無車承運人稅收政策，根據(jù)國稅總局頒的《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅備案等增值稅的報告》(國家稅務(wù)總局公告2017年第30號)簡稱《報告》指出：納稅人發(fā)生的跨境應(yīng)稅行為在按照規(guī)定辦理免稅備案手續(xù)后，其相關(guān)也務(wù)是無需再額外辦理的。那么無車承運人是否符合文件相關(guān)規(guī)定呢?答案是肯定的，該項《報告》允許無車承運人進(jìn)項稅額從銷項稅額中抵扣。

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丨無車承運人稅收政策解析

　　根據(jù)以上報告，好伙伴物流軟件為無車承運人稅收政策提供優(yōu)質(zhì)解決方案

　　無車承運人企業(yè)為個體運輸從業(yè)人員按收取運費的3個點代扣代繳，而接受代扣代繳的相關(guān)稅務(wù)機(jī)關(guān)為個體運輸從業(yè)人員開3%增值稅發(fā)票并轉(zhuǎn)交給無車承運人平臺企業(yè);同時要求對按上述方法獲取的增值稅專用發(fā)票可作為物流運輸成本的計算憑證，并同意無車承運人平臺企業(yè)按照7%-9%稅率進(jìn)行進(jìn)項抵扣或同意無車承運人企業(yè)在銷項端達(dá)成銷項減進(jìn)項的差額納稅全額抵扣計算。

　　好伙伴物流軟件認(rèn)為：該方案最符合當(dāng)前稅務(wù)制度，與當(dāng)前稅務(wù)制度差異最小，落地成本最低，也最易被相關(guān)稅務(wù)機(jī)構(gòu)接受，除了與當(dāng)前稅收政策相容性高，落地可行性強(qiáng)之外，非常重要的一點，原稅務(wù)機(jī)鉤無法收入的個稅3%，稅務(wù)機(jī)構(gòu)也可以收取了，有效增加了稅收。同時我們也應(yīng)該看到，原本司機(jī)在油費、過路費、車輛維修費等費用上擔(dān)負(fù)的6%-8%的稅收成本，再加上3%的代扣代繳，剛好趨近于11%的交通運輸行業(yè)的增值稅點。

　　綜上所述，不難看出無車承運人稅收政策最終離不開方案是“差額納稅，全額抵扣”。至于稅務(wù)是以三低七、還是抵八抵九，要看政府和相關(guān)稅務(wù)部門在無車承運人企業(yè)和車輛運輸公司之間的公平公正問題的平衡。

　　由四川省國資委牽頭，好伙伴物流軟件聯(lián)合四川省物流信息中心，深度研發(fā)無車承運人平臺，并國內(nèi)首批部署于四川省鋼貿(mào)、煤礦、糧油，以及物流園區(qū)等領(lǐng)域，推動西南地區(qū)以及國內(nèi)其他地域貨運物流轉(zhuǎn)型升級。了解更多無車承運人稅收政策問題，歡迎訪問：http://www.ibkwh168.cn/ 無車承運人平臺，部署專線4008-880-826

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