在前一篇文章，無車承運(yùn)人來了，對(duì)卡車司機(jī)來說，是福還是禍中提到了對(duì)司機(jī)的好快，下面將闡述無車承運(yùn)人對(duì)需要發(fā)貨的貨主來說，有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)。

       無車承運(yùn)人對(duì)貨主的好處：

無車承運(yùn)人讓當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)都集中在一起，信息透明化處理，讓選擇范圍更廣泛，能獲得更理想的司機(jī)。
之前因?yàn)樾畔⒉煌〞?，在有發(fā)貨需要時(shí)只能選擇附近的、自己認(rèn)識(shí)或者是熟人介紹的司機(jī)，但這些不一定是貨主心中的最佳司機(jī)，但因?yàn)闂l件的限制，為了保險(xiǎn)起見，只能這么選。無車承運(yùn)人出現(xiàn)之后，讓更多符合條件的司機(jī)出現(xiàn)在貨主的視野。比如貨主趕時(shí)間，選擇最準(zhǔn)時(shí)的司機(jī)；貨主在意價(jià)錢，選擇費(fèi)用較低的司機(jī)；貨主在意服務(wù)，選擇態(tài)度較好的司機(jī)。因?yàn)闊o車承運(yùn)人通過對(duì)司機(jī)的認(rèn)證和重重把關(guān)，解決了彼此信任的問題，那么獲得了更廣泛的選擇空間。
同時(shí)，如果貨主遵守承諾，不耍賴皮，得到更多司機(jī)好的評(píng)價(jià)，也會(huì)有更多更好的司機(jī)愿意服務(wù)。

     

 無車承運(yùn)人對(duì)貨主的壞處：

部分地方因?yàn)樾畔⒎忾]，導(dǎo)致司機(jī)無法接到其他貨源，只能依賴附近的貨主，此時(shí)出現(xiàn)貨主的市場(chǎng)，從而得以以很低的價(jià)格讓司機(jī)完成運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。在無車承運(yùn)人平臺(tái)出現(xiàn)之后，司機(jī)得以看到除了附近之前其他地方更多的貨源信息，然后對(duì)比價(jià)格，選擇一些出價(jià)更高、路程更短的貨物運(yùn)輸，此時(shí)，貨主便不再能夠撿到便宜。
同時(shí)，一些貨主不守規(guī)范，惡意克扣運(yùn)費(fèi)的情況也能得到解決，因?yàn)樨浿靼l(fā)貨前是把費(fèi)用交付到無車承運(yùn)人平臺(tái)，再由司機(jī)運(yùn)輸后支付給司機(jī)，貨主不再能插手到運(yùn)費(fèi)的支付上。
 
簡(jiǎn)而言之，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，無車承運(yùn)人不論是對(duì)貨主還是司機(jī)來說都是利大于弊的，而目前很多物流企業(yè)都希望發(fā)展無車承運(yùn)人平臺(tái)，好伙伴旗下的好伙伴是目前行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的無車承運(yùn)人技術(shù)提供商，可幫助物流企業(yè)申請(qǐng)資質(zhì)、部署平臺(tái)。