（一）無(wú)車承運(yùn)人創(chuàng)新發(fā)展及影響因素研究從已有研究
從已有研究可以看出，目前學(xué)者對(duì)于無(wú)車承運(yùn)人的研究主要集中在相關(guān)概念辨析、優(yōu)劣勢(shì)分析等方面，但這些研究過(guò)于注重從單一層面或單一因素對(duì)無(wú)車承運(yùn)人發(fā)展進(jìn)行分析，忽略了各影響因索之間的相關(guān)性及各影響因素的歸類問(wèn)題，同時(shí)對(duì)各因素對(duì)無(wú)車承運(yùn)人重要程度的研究比較缺乏，未來(lái)的研究應(yīng)采取有針對(duì)性的措施，推動(dòng)我國(guó)無(wú)車承運(yùn)人創(chuàng)新發(fā)展。
（二）無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)研究。
自 2016 年 9 月我國(guó)交通運(yùn)輸部發(fā)布 《 交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn) 》 截止到目前為止，已經(jīng)有 283 家不同省市區(qū)的企業(yè)被列入試點(diǎn)名單，因此，為了明確無(wú)車承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)的試點(diǎn)工作情況，促進(jìn)無(wú)車承運(yùn)人健康持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)“降本增效”，對(duì)于無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)的相關(guān)研究十分必要。
（三）無(wú)車承運(yùn)人運(yùn)力資源優(yōu)化。
無(wú)車承運(yùn)人自身不具備運(yùn)輸車隊(duì)，在接受客戶的貨物托運(yùn)需求后，只能委托于其合作的運(yùn)輸車隊(duì)對(duì)于貨物進(jìn)行承運(yùn)，這就種情況就要求無(wú)車承運(yùn)人必須具備高效的運(yùn)力資源優(yōu)化能力。從已有研究文獻(xiàn)中可以看出只有 2 篇文獻(xiàn)對(duì)于無(wú)車承運(yùn)人的運(yùn)力優(yōu)化進(jìn)行研究，并且文獻(xiàn)在研究過(guò)程中沒(méi)有考慮時(shí)間窗、運(yùn)輸報(bào)耗等重要方面的影響。因此，未來(lái)研究過(guò)程中應(yīng)當(dāng)綜合考量無(wú)車承運(yùn)人實(shí)際運(yùn)營(yíng)中多方面的影響因素，對(duì)于無(wú)車承運(yùn)人運(yùn)力資源優(yōu)化進(jìn)行系統(tǒng)地研究。
 
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