來源:好伙伴 發(fā)布時間:2019-08-22 15:10:10
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無車承運人平臺對貨運物流業(yè)的重要性是顯而易見的,國家政策層面是非常重視這一點。2018年4月,交通運輸部下發(fā)《關(guān)于進一步推進無車承運人試點工作的通知》,明確了加強試點運行監(jiān)測評價、優(yōu)化試點企業(yè)外部環(huán)境、促進試點企業(yè)改善任務(wù)。相關(guān)稅收政策,加強交通安全管理,加強技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)驗推廣?!稛o車承運人管理辦法》和《無車承運人經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》的頒布,進一步完善了管理體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
目前無車承運人都適用于哪些方面呢。
一是企業(yè)稅收水平。目前,如何減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)仍然是人們關(guān)注的焦點。目前,由于稅制結(jié)構(gòu)上的差異和取得發(fā)票的困難,導(dǎo)致個體工商戶遠(yuǎn)程發(fā)票的困難,企業(yè)實際稅負(fù)成本仍然較高。為解決以上問題,國家稅務(wù)總局先后發(fā)布了30號、55號、579號通知。未來,為確保政策落地,進一步細(xì)化無車承運人投入扣除的范圍、標(biāo)準(zhǔn)和運營模式,有效減輕企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)將成為工作重點。
二是物流保險水平。還應(yīng)將適用于無車承運人的保險產(chǎn)品的創(chuàng)新列入議程,以提高企業(yè)安全工作和防范風(fēng)險的能力,促進稅收和保險政策及制度的完善,鼓勵無車承運人的創(chuàng)新和發(fā)展。
三是努力打造物流生態(tài)系統(tǒng)水平。無車承運人生態(tài)圈,更豐富,更多,更多元化的車型。包括傳統(tǒng)的道路貨運、物流信息平臺、樞紐(園區(qū))、電子商務(wù)、多式聯(lián)運、重點物流區(qū)域、供應(yīng)鏈管理等。其中多式聯(lián)運將成為無車承運人的業(yè)務(wù)擴張和競爭力的方向。無車承運人運營商使用電子商務(wù)平臺形成一體化的運輸和貿(mào)易、多產(chǎn)業(yè)集成。此外,根據(jù)市場數(shù)據(jù),創(chuàng)建無汽車承運人的農(nóng)村物流版本將成為藍(lán)海開發(fā)。
四是金融創(chuàng)新水平。目前,金融為無車承運人的創(chuàng)新和發(fā)展注入了新的動力,幫助企業(yè)擴大規(guī)模,擴大網(wǎng)絡(luò),服務(wù)創(chuàng)新和跨境運營。無車承運人運營商重組了物流金融生態(tài)系統(tǒng); “無車承運人+”保險,貸款,融資租賃,動產(chǎn)抵押和售后服務(wù)已初具規(guī)模。但是,仍然需要進行風(fēng)險防范。
無車承運人平臺是申請無車承運人資質(zhì)中必不可或缺的一項。選擇無車承運人平臺是非常關(guān)鍵的一環(huán),好伙伴-好伙伴無車承運人平臺擁有該行業(yè)的經(jīng)驗且能根據(jù)企業(yè)自身需求進行研發(fā)。