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無車承運(yùn)人平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)資源共享

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-08-28 15:19:52

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中國(guó)的無車承運(yùn)人正在進(jìn)入全面發(fā)展的時(shí)期，也是制度標(biāo)準(zhǔn)的加速形成和改進(jìn)時(shí)期。對(duì)企業(yè)而言，能力越大，責(zé)任越大。未來，無車承運(yùn)人公司將在整合貨運(yùn)物流資源的基礎(chǔ)上，探索物流業(yè)的安全和效率。那么無車承運(yùn)人平臺(tái)是尤為重要的。
 
通過試點(diǎn)工作，交通運(yùn)輸部逐步調(diào)整和完善了無車承運(yùn)人管理的規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新了管理方法，促進(jìn)了“合理配置網(wǎng)絡(luò)資源，高效運(yùn)營(yíng)”的實(shí)現(xiàn)。
 
運(yùn)力交易
 
包括運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)競(jìng)價(jià)和合同系統(tǒng)的月度競(jìng)價(jià)。從貨主到實(shí)際承運(yùn)商“委托單“的交易鏈管理。
 
過程管控
 
平臺(tái)管控承運(yùn)商全程運(yùn)輸過程，這些包括調(diào)度、提貨、在途、簽收、回單整個(gè)流程管理以及上下游信息共享以及跟蹤。
 
承運(yùn)商管理
 
承運(yùn)商動(dòng)態(tài)評(píng)估系統(tǒng)為運(yùn)營(yíng)商管理提供了客觀依據(jù)。
 
托運(yùn)方和實(shí)際承運(yùn)方之間的應(yīng)收賬款自動(dòng)生成、對(duì)賬數(shù)據(jù)生成、在線支付結(jié)算和在線保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以及許多其他業(yè)務(wù)支持
 
財(cái)務(wù)管理
 
支持不同業(yè)務(wù)類型計(jì)費(fèi)及價(jià)格的調(diào)整。
 
在線支付
 
實(shí)行在線結(jié)算。
 
貨運(yùn)保險(xiǎn)
 
與貨運(yùn)保險(xiǎn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)在線購(gòu)買。
 
無車承運(yùn)人具有資源整合能力強(qiáng)、品牌效應(yīng)寬、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)明顯的特點(diǎn)。利用互聯(lián)網(wǎng)手段和組織模式的創(chuàng)新，促進(jìn)物流和貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高效率，有效促進(jìn)資源密集型一體化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有重要意義。
 
無車承運(yùn)人平臺(tái)的主要價(jià)值是開放性和融合。表明兩者之間銜接的重要性。企業(yè)并不是單獨(dú)存在的，企業(yè)需要加入行業(yè)中的其他企業(yè)，組成互聯(lián)組織，然后繼續(xù)開放。由于互通和互聯(lián)，資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是生態(tài)共享的價(jià)值收益鏈?；ネɑヂ?lián)，企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏。

發(fā)展無車承運(yùn)人除了需要資質(zhì)之外，還需要強(qiáng)大的平臺(tái)作為支持。成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在這方面已經(jīng)有了足夠的技術(shù)積累，如有需要請(qǐng)聯(lián)系。