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無車承運(yùn)人在互聯(lián)網(wǎng)的作用下不斷崛起

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-09-25 15:40:57

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無車承運(yùn)人隨著互聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境下不斷的持續(xù)發(fā)展，在大環(huán)境的互聯(lián)網(wǎng)的作用下，物流行業(yè)發(fā)生了質(zhì)的變化。傳統(tǒng)物流企業(yè)更關(guān)注成本及運(yùn)營，如今物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)要想持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)營下去，物流管控的要求就必須要比以前更加直接，更加有效的運(yùn)作、更加及時(shí)的響應(yīng)，在成本方面還必須更具競(jìng)爭(zhēng)力。



 
無車承運(yùn)人道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)打造了三個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)多元化、管理數(shù)字化、智能自動(dòng)化，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)＋”物流新業(yè)態(tài)，加快建設(shè)了人、車、物信息交互的智慧物流平臺(tái)-無車承運(yùn)人平臺(tái)。

無車承運(yùn)人主要是通過物流公共信息平臺(tái)體系對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，賦能物流從業(yè)者做大做強(qiáng)，同時(shí)隨著平臺(tái)用戶的增長，為用戶提供各類增值服務(wù)創(chuàng)收，為行業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展帶來積極的推進(jìn)作用。

在大數(shù)據(jù)層面，平臺(tái)主要從收集、分析、存儲(chǔ)、應(yīng)用四個(gè)方面進(jìn)行大數(shù)據(jù)的使用，對(duì)平臺(tái)用戶進(jìn)行基本信息、交易信息、貨物信息、位置信息、使用習(xí)慣等進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)收集，利用數(shù)據(jù)挖掘、分析等手段，從物流成本、運(yùn)作、組織、管理、信息系統(tǒng)等方面，平臺(tái)對(duì)車輛智能分配，車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、追蹤、地圖智能定位對(duì)車輛及貨物進(jìn)行實(shí)行查看等，并多層次、多角度探索，深層次挖掘市場(chǎng)需求，全面分析論證，提升物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流運(yùn)營規(guī)范化和流程化等專業(yè)規(guī)劃和運(yùn)營水平，以協(xié)助物流提質(zhì)降本增效。

自從2012年的“互聯(lián)網(wǎng)+”理念的引出，到2014年“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的深入，物流業(yè)相比以前有了重大的改變，自2017年也開始引入了無車承運(yùn)人的業(yè)務(wù)，讓原本一些風(fēng)險(xiǎn)性的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在可以更加合理、合法、合規(guī)的運(yùn)作，既避免了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，也為國家的稅收等帶來了促進(jìn)作用。
物流管理上利用信息化手段，將原有的線下運(yùn)作以及人工運(yùn)作模式全部放到線上，建立現(xiàn)代化的物流管理體制，利用物流管理理念深入到物流平臺(tái)研發(fā)，讓平臺(tái)更加適合現(xiàn)有的行業(yè)發(fā)展模式。

無車承運(yùn)人利用互聯(lián)網(wǎng)+把以往物流業(yè)的弊端一點(diǎn)一點(diǎn)的完善，利用自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)物流端到端、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化變革，在物流平臺(tái)在服務(wù)領(lǐng)域、功能定位等方面帶來了一定的突破。