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無車承運人政策的出現(xiàn)，物流行業(yè)大洗牌

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-09-26 16:20:53

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：213

為了使貨物運輸與互聯(lián)網(wǎng)深入融合，無車承運人（網(wǎng)絡(luò)貨運）逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化。在示范試點無車承運人，貨運行業(yè)可以加深與互聯(lián)網(wǎng)的融合，通過搭建無車承運人平臺，整合更多的物流資源，提高物流和質(zhì)量的效率。

 
傳統(tǒng)物流企業(yè)憑借線下資源優(yōu)勢，積極向無車承運人轉(zhuǎn)型，擴大經(jīng)營范圍，增強競爭優(yōu)勢，成為貨運業(yè)發(fā)展的新趨勢。這些變化，加上《辦法》的出臺，為無車承運人創(chuàng)造了條件，為培育和拓展貨運物流領(lǐng)域新形式、新模式提供了制度保障。
 
實施＜辦法＞，針對物流企業(yè)，主要解決物流企業(yè)（如外購車輛燃油費，過路過橋費，維修費等）沒有銷項、進(jìn)項扣除的問題，同時解決物流公司（特別是三方業(yè)務(wù)）的網(wǎng)上業(yè)務(wù)發(fā)展，以及如何與管理部門工作銜接。
 
辦法的出臺，這意味著無車承運人發(fā)展進(jìn)入規(guī)范階段。
 
辦法的出臺，有三名方面的含義：信息時代的到來，物流，信息和資源需要共享；物流標(biāo)準(zhǔn)化運營時代，市場倒逼著企業(yè)提升；細(xì)分時代物流，找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢和特點做。
 
1、利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，更好的為客戶服務(wù)；
 
2、根據(jù)積累的數(shù)據(jù)，采用評分流程，將司機業(yè)務(wù)辦理效率提高；
 
3、基于數(shù)據(jù)積累的差別定價；
 
4、基于數(shù)據(jù)積累，進(jìn)行創(chuàng)新風(fēng)險管理；
 
優(yōu)點：輕資產(chǎn)運營，其可以有50％的有效提高物流效率
 
《辦法》的出臺有利于物流業(yè)資源整合。將所有信息整合到一個平臺上，可以解決物流業(yè)長期存在的小、弱、散的問題，使之做大、做強、集中，形成虛擬物流園區(qū)。
 
無車承運人平臺的啟動，掛靠類型的車隊提出了轉(zhuǎn)型的要求（票稅、駕駛員社會保障合規(guī)）、到區(qū)域類型的車隊（實際承運人），特別是對終端客戶服務(wù)主要有一定客戶的企業(yè)，是擴大運營規(guī)模、拓展能力、擴大服務(wù)范圍的好辦法。有利于散，亂，混，與基于個體運輸市場，向規(guī)?；s化合規(guī)發(fā)展。這不僅有利于行業(yè)資源的整合，同時也有利于政府管理，更進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。