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無車承運人實現(xiàn)多元化經(jīng)營的物流管理

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-10-10 16:02:11

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無車承運人的發(fā)展提高物流企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步使貨主與實際承運人銜接方便快捷，實現(xiàn)降本增效。


資金運轉(zhuǎn)的缺乏是中小物流公司和大型團(tuán)隊直接與貨主聯(lián)系、尋求企業(yè)升級突破的最大瓶頸之一。傳統(tǒng)的金融機構(gòu)非常清楚，真正從事物流業(yè)務(wù)的是中小型物流公司和大型船隊。然而，也存在著缺乏資質(zhì)、運輸流程不透明、運費支付混亂等問題。
 
在無車承運人時代，無車承運人平臺很好地解決了該問題。通過平臺運單的大數(shù)據(jù)管理和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運輸過程透明，結(jié)算清晰。通過物流金融在無車承運人中的應(yīng)用，極大地提高了大型車輛、小型物流企業(yè)的市場競爭力。
 
支付結(jié)算管理。從最小單筆運單的支付結(jié)算出發(fā)，支付管理可以幫助大三方企業(yè)系統(tǒng)化的管理業(yè)務(wù)進(jìn)程，通過系統(tǒng)分析降本增效；
 
幫助運營公司和項目單位提高應(yīng)急能力。管理分工明確的大型三方企業(yè)在資金管理上往往有一套既定的方案流程。如何面對突發(fā)事件帶來的資金需求，才能給物流金融帶來更大的發(fā)展空間。
 
實現(xiàn)多元化經(jīng)營的大型三方結(jié)算。隨著無車承運人的時代，在無車承運平臺，大型企業(yè)不斷地積累自己的運力整合可越來越多的直接面對大車隊最終是運營商業(yè)務(wù)，甚至是卡車司機負(fù)責(zé)，與實際著陸，同時節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的成本人口的一個更直接的對話。
 
從物流金融產(chǎn)品的設(shè)計來看，大型車隊中的卡車司機不再是傳統(tǒng)意義上的被動群體，依靠無車承運人模式，他們可以參與到運費結(jié)算的中，自主選擇運費結(jié)算模式。這對大型三方企業(yè)和卡車司機企業(yè)來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，對物流金融創(chuàng)新具有重要意義。
 
物流融資是物流企業(yè)信用的試金石。
 
在物流金融業(yè)務(wù)的無車承運人平臺，金融機構(gòu)和物流的每一筆交易在平臺上都有記錄，任何違反最終很可能在整個平臺上公布。而另一方面，信用優(yōu)秀企業(yè)通過交易平臺的強烈意識，信用的逐漸釋放得到更優(yōu)質(zhì)的和廉價的資源，反過來，加強信貸更多的企業(yè)意識。發(fā)展無車承運人除了需要資質(zhì)之外，還需要強大的平臺作為支持。成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在這方面已經(jīng)有了足夠的技術(shù)積累。