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深度解析無(wú)車(chē)承運(yùn)人是如何完成司機(jī)與貨主“面對(duì)面”議價(jià)

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-23 16:10:02

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無(wú)車(chē)承運(yùn)人的核心就是車(chē)貨供需匹配，之前講過(guò)市場(chǎng)上較主流的車(chē)貨匹配定價(jià)模式主要有三種。那么其中常用到的兩種模式的流程又是怎樣操作的呢？

 


 
競(jìng)價(jià)模式

競(jìng)價(jià)模式車(chē)貨供需匹配流程如下：
第一步貨主、司機(jī)在平臺(tái)注冊(cè)/登錄，完善基本信息，分別上傳相應(yīng)的資料進(jìn)行資質(zhì)審核（例如司機(jī)需要提交駕駛證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證以及身份證等信息），審核未通過(guò)的貨主與司機(jī)不允許參與發(fā)貨和承運(yùn)，也無(wú)法查閱貨源和車(chē)源信息。雙方登錄后，平臺(tái)形成一定的貨主和司機(jī)資源。（非首次登錄時(shí)該流程可免）

第二步，貨主在平臺(tái)發(fā)布貨源信息，提交競(jìng)價(jià)匹配申請(qǐng)，同時(shí)可以附加對(duì)貨物的擔(dān)保要求。司機(jī)上報(bào)空車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)并提交期望路線（目的地）請(qǐng)示。根據(jù)貨主的貨源要求篩選空車(chē)運(yùn)力和在途潛在運(yùn)力，形成滿足基本條件的初級(jí)運(yùn)力池。

第三步，根據(jù)貨主、司機(jī)雙方的偏好，利用目標(biāo)排序匹配模型產(chǎn)生優(yōu)先運(yùn)力池，并向優(yōu)先運(yùn)力池內(nèi)一定比例的司機(jī)發(fā)出競(jìng)價(jià)邀請(qǐng)，接到邀請(qǐng)的司機(jī)分別向平臺(tái)提供報(bào)價(jià)。

第四步，經(jīng)過(guò)平臺(tái)的篩選規(guī)則和價(jià)格排序，向貨主提供前10個(gè)候選車(chē)源，貨主從中擇一進(jìn)行洽談。

第五步，洽談成功后，貨主支付運(yùn)費(fèi)到平臺(tái)并生成運(yùn)輸訂單。司機(jī)提交保證金（如果貨主方要求對(duì)貨物進(jìn)行擔(dān)保），按要求在指定時(shí)間到指定地點(diǎn)裝運(yùn)貨物并承運(yùn)。平臺(tái)全程對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，一旦偏航，立即報(bào)警并采取措施。

第六步，貨物承運(yùn)完畢，貨主確認(rèn)收貨，平臺(tái)將貨主的運(yùn)費(fèi)打到司機(jī)賬戶，完成交易流程。如果貨主對(duì)貨物的數(shù)量和損壞程度有異議，雙方可私下協(xié)商解決；若私下未能達(dá)成協(xié)議，可向平臺(tái)申請(qǐng)貨損貨差理賠，貨主可在司機(jī)運(yùn)費(fèi)中獲得一定補(bǔ)償。同時(shí)，如果貨主為本次交易購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，就可以啟動(dòng)保險(xiǎn)流程，對(duì)本次運(yùn)輸?shù)膿p失進(jìn)行理賠。

第七步，司機(jī)與貨主就本次交易進(jìn)行互評(píng)。貨主就司機(jī)取/送貨的準(zhǔn)時(shí)性、貨損貨差的數(shù)量、服務(wù)態(tài)度、車(chē)況與平臺(tái)描述的相似性等進(jìn)行評(píng)價(jià)。司機(jī)就貨主的貨物屬性（重量、長(zhǎng)度、運(yùn)輸要求）描述符合度、裝/卸貨等待時(shí)間、是否存在虛假貨物信息等進(jìn)行評(píng)價(jià)。雙方的評(píng)價(jià)和打分將會(huì)納入雙方的信譽(yù)系統(tǒng)。

標(biāo)價(jià)模式

標(biāo)價(jià)模式車(chē)貨供需匹配流程如下：
第一步同競(jìng)價(jià)模式第一步。（具體參見(jiàn)競(jìng)價(jià)模式第一步）

第二步，貨主在平臺(tái)發(fā)布貨源信息，提交“標(biāo)價(jià)”匹配申請(qǐng)，同時(shí)可以附加對(duì)貨物的擔(dān)保要求和設(shè)置偏好參數(shù)。司機(jī)上報(bào)空車(chē)時(shí)間和地點(diǎn)并提交期望路線請(qǐng)求。根據(jù)貨主的貨源要求，系統(tǒng)從空車(chē)運(yùn)力和在途潛在運(yùn)力中自動(dòng)抽取滿足條件的空車(chē)運(yùn)力和同樣選擇了標(biāo)價(jià)模式的其他貨主，構(gòu)建雙邊資源池，并根據(jù)雙邊匹配原則進(jìn)行1對(duì)1匹配。

第三步，匹配完成，配對(duì)的貨主和被指派的司機(jī)進(jìn)入洽談頁(yè)面，當(dāng)雙方均點(diǎn)擊“確認(rèn)”，訂單自動(dòng)生成，若其中任意一方選擇“取消”，則貨主需要進(jìn)行新的一輪標(biāo)價(jià)模式匹配并選擇是否調(diào)整價(jià)格，回到步驟2，直到匹配成功。

第四步，訂單生成后，貨主需要向平臺(tái)支付最新一次輸入的標(biāo)價(jià)對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)，司機(jī)提交保證金（如果貨主方要求對(duì)貨物進(jìn)行擔(dān)保），按要求在指定時(shí)間到指定地點(diǎn)裝卸貨物并按要求承運(yùn)。平臺(tái)全程對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，一旦偏航，立即自動(dòng)報(bào)警并采取措施。

第五步同競(jìng)價(jià)模式的第六步。（具體參見(jiàn)競(jìng)價(jià)模式第六步）

第六步同競(jìng)價(jià)模式的第七步。（具體參見(jiàn)競(jìng)價(jià)模式第七步）

在無(wú)車(chē)承運(yùn)人中司機(jī)和貨主為重要組成部分，而價(jià)格又是司機(jī)和貨主最為關(guān)心最難解決的問(wèn)題，有了“面對(duì)面”的定價(jià)方式，無(wú)車(chē)承運(yùn)人做到了三方公平公正且公開(kāi)，這就是無(wú)車(chē)承運(yùn)人越做越好最根本的原因。