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無車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）申報(bào)成功后應(yīng)注意哪些事項(xiàng)

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 17:26:43

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無車承運(yùn)人試點(diǎn)申請(qǐng)成功后，可以高枕無憂了？那么在經(jīng)營(yíng)當(dāng)中試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢？哪些又是企業(yè)需要重視的呢？
 


 
安全

行車安全，貨物安全，人員安全，網(wǎng)絡(luò)安全

無疑不管是做什么，安全都是第一位，出了重大安全事故的試點(diǎn)企業(yè)，將會(huì)被取消試點(diǎn)資格。

無車承運(yùn)申報(bào)條件中有一條企業(yè)需要購(gòu)買貨物險(xiǎn)（保障貨物）、司機(jī)險(xiǎn)（保險(xiǎn)司機(jī)）、車輛險(xiǎn)（保障車輛）。

所以就又不得不說回來，成為無車承運(yùn)人平臺(tái)需要具備的條件之一就是企業(yè)需要有足夠承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力，風(fēng)險(xiǎn)防控能力也是無車承運(yùn)人的核心之一。強(qiáng)調(diào)完善的保險(xiǎn)賠付機(jī)制、企業(yè)償付能力制度建設(shè)、健全的管理制度等進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。

無車承運(yùn)人平臺(tái)在實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)場(chǎng)、裝卸、在途、卸貨、結(jié)算全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化的同時(shí)，針對(duì)不同節(jié)點(diǎn)，線路偏差預(yù)警、運(yùn)輸延誤預(yù)警，完善了軌道交通，從而從這些方面對(duì)運(yùn)輸、貨物安全得到保障。

為了司機(jī)安全保障，對(duì)于司機(jī)的管理制度，通過技術(shù)對(duì)運(yùn)輸過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，加強(qiáng)應(yīng)急情況處理，運(yùn)輸過程中對(duì)駕駛員疲勞駕駛，超速駕駛等行為做出實(shí)時(shí)提醒。無車承運(yùn)人平臺(tái)，將引入更多智能硬件和軟件結(jié)合，將司機(jī)安全規(guī)范，作為核心的技術(shù)亮點(diǎn)，作為無車承運(yùn)人的特色功能。

在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)安全也是十分重要的，網(wǎng)絡(luò)信息一旦泄露也是非常嚴(yán)重的問題，所以在網(wǎng)絡(luò)安全方面，要求經(jīng)營(yíng)者按照“電子商務(wù)法”和“稅收征管法”的要求進(jìn)行信息的保存和保管，遵守國(guó)家網(wǎng)絡(luò)和信息安全的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格管理數(shù)據(jù)的保密性。

我國(guó)無車承運(yùn)人正在走向更加正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)期，這也是一個(gè)加快形成和完善制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)期；對(duì)企業(yè)來說，這也是一個(gè)創(chuàng)新發(fā)展的大好機(jī)遇期；能力越大，責(zé)任越大，而在未來，無車承運(yùn)人更有責(zé)任在整合物流資源的基礎(chǔ)上，探索物流業(yè)的安全和效率。因此已經(jīng)成功申請(qǐng)為無車承運(yùn)人試點(diǎn)的企業(yè)，更應(yīng)該在安全這一塊做好保障工作。