作為無車承運(yùn)人平臺的負(fù)責(zé)人，必須制定重大風(fēng)險評估和應(yīng)急處置的應(yīng)急預(yù)案。在監(jiān)督的基礎(chǔ)上，省級將建立相關(guān)的監(jiān)測制度，因?yàn)檫\(yùn)輸監(jiān)督的責(zé)任在省級。他們將要求該省有關(guān)企業(yè)實(shí)施數(shù)據(jù)披露，并通過數(shù)據(jù)和線路的組合加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)管。通過數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動預(yù)警和驗(yàn)證，必要時采取行政處罰。而傳統(tǒng)物流市場則十分欠缺這一重要要素，那就是安全。
工作在安全方面，2019按照實(shí)施措施的要求，年底前，要求在全省完成全省內(nèi)所有工作，該部提供了一些方案。在每個省的體制機(jī)制是不同的，要根據(jù)省情形成相應(yīng)的具體措施。
隨著《辦法》的正式發(fā)布，試點(diǎn)工作正式完成。在相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，完成229家無車承運(yùn)人企業(yè)試點(diǎn)工作。根據(jù)國務(wù)院要求，對首批試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了評估、通報(bào)和總結(jié)。整個行業(yè)在中國進(jìn)入了一個新時代。此外，根據(jù)建設(shè)要求，我省應(yīng)建設(shè)監(jiān)測平臺。
2020年前的準(zhǔn)備工作完成后，包括完成試點(diǎn)摘要，申報(bào)的企業(yè)將依法獲得許可，按要求進(jìn)行管理，并利用監(jiān)測平臺對該行業(yè)進(jìn)行管理。 同時，作為行業(yè)主管部門也將引導(dǎo)新型模式的培育，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推出一批龍頭企業(yè)。 發(fā)揮先進(jìn)的領(lǐng)導(dǎo)作用，目標(biāo)始終是規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，引導(dǎo)行業(yè)做大做強(qiáng)。
無車承運(yùn)人企業(yè)必須堅(jiān)持運(yùn)輸安全的紅線和稅收安全的底線。在稅收征管方面，政府發(fā)布了一系列相關(guān)政策，明確稅務(wù)方面對無車承運(yùn)人平臺稅收征管的職責(zé)，同時平臺信息化監(jiān)管是充分利用信息的一種手段，加強(qiáng)無車承運(yùn)人企業(yè)的監(jiān)督管理，建立各方的共享共贏機(jī)制。
無車承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國電子商務(wù)法》的要求，記錄實(shí)際承運(yùn)人、用戶注冊信息、身份認(rèn)證信息和實(shí)際承運(yùn)人、托運(yùn)人的服務(wù)信息，《中華人民共和國稅收征管法》和《實(shí)施細(xì)則》。應(yīng)維護(hù)交易信息和相關(guān)稅務(wù)數(shù)據(jù)，以確保信息的真實(shí)性、完整性和可用性。信息保存期限自交易完成之日起不少于三年，相關(guān)涉稅數(shù)據(jù)（包括屬于涉稅數(shù)據(jù)的相關(guān)信息）保存十年；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
無車承運(yùn)人的發(fā)展十分必要，不僅企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級需要，更是物流市場迫在眉睫的發(fā)展需求，越早步入無車承運(yùn)人，那么將在物流市場獲得更多的利益。
