問：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么？

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)答：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。

問：政府有沒有對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的政策

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)答：2019年9月6日，交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理 暫行辦法》（簡稱《辦法》），規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營（簡稱網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)），培育現(xiàn)代物流市場新業(yè)態(tài)，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。《辦法》將試點(diǎn)期間的“無車承運(yùn)人”更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營者”（即網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)），基于市場公平、運(yùn)輸安全、服務(wù)品質(zhì)等方面的考慮，明確了對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營要求。

問：政府為什么要大力支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)答：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心目的是為了實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)的“降本增效”，傳統(tǒng)物流企業(yè)本身就急需轉(zhuǎn)型升級，加上疫情沖擊，各行各業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿科技迅速發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從試點(diǎn)到正式啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。

問：以前的傳統(tǒng)物流和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)區(qū)別

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)答：傳統(tǒng)物流貨主與貨車司機(jī)間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式在應(yīng)用上進(jìn)行了創(chuàng)新，將創(chuàng)新與運(yùn)力競價(jià)機(jī)制結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)解決存在的運(yùn)力問題，用競價(jià)機(jī)制解決運(yùn)費(fèi)的問題。通過相應(yīng)機(jī)制，讓貨主發(fā)單，司機(jī)搶單，徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場壁壘”，把運(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)交還給市場，從而使物流價(jià)格合理透明，極大限度地降低貨運(yùn)成本。整合全國的貨運(yùn)資源，為貨主、貨車司機(jī)提供了直接溝通的渠道，運(yùn)價(jià)自然下降。

問：是不是人人都可以加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)答：運(yùn)營隊(duì)伍有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)，行政處罰，表現(xiàn)情況是主體眾多、經(jīng)營分散、高流動(dòng)性，最終造成的結(jié)果是超限超載、違法違規(guī)、非誠信經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有助于完善行業(yè)信用體系，良幣驅(qū)除劣幣，提升綜合能力，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場秩序，促進(jìn)物流資源集約整合、高效利用，物流業(yè)降本增效，使行業(yè)向集約化、規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展。》》》》網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)咨詢