今天好伙伴依然是為大家揭秘關(guān)于以前的無車承運人系統(tǒng)現(xiàn)在能否作為網(wǎng)絡貨運平臺使用問題，在2016年就開始了無車承運人的試點，那時候就具備了無車承運人平臺?，F(xiàn)在2020年隨著網(wǎng)絡貨運的正式更名，那么成為無車承運人試點的企業(yè)是能延用之前的平臺作為網(wǎng)絡貨運平臺運營，這點是肯定可以的，下面我們來一起分析其原因。

根據(jù)《交通運輸部辦公廳關(guān)于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》可知，無車承運人試點企業(yè)需要具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力，運輸經(jīng)營組織化、集約化程度較高；具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺和與開展業(yè)務相適應的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，能夠通過現(xiàn)代信息技術(shù)對實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理；具備健全的安全生產(chǎn)管理制度，經(jīng)營管理規(guī)范，具備較高的經(jīng)營管理水平和良好的社會信譽；具備較強的賠付能力，能夠承擔全程運輸風險。由此可知必須具備平臺才能去申請成為無車承運人試點企業(yè)。

那無車承運人系統(tǒng)需要具備哪些功能？是否與現(xiàn)下的網(wǎng)絡貨運平臺功能一致？答案是一致的，我們都知道交通廳對網(wǎng)絡貨運平臺的要求是8功能9流程，進一步規(guī)范了網(wǎng)絡貨運平臺，有了明確規(guī)范以后，企業(yè)即可按照要求來研發(fā)或者是購買成熟的網(wǎng)絡貨運平臺。這也側(cè)面的說明了以前的無車承運人系統(tǒng)是可以作為網(wǎng)絡貨運使用。

好伙伴想說的是除了能夠繼續(xù)沿用之前的無車承運人平臺外，還需在自身基礎(chǔ)上進行版本升級，對于不符合網(wǎng)絡貨運平臺新要求的需要進行整改，已達到目前的最新要求，還值得一提的是在無車承運人試點時，是不需要三級等保以及ICP（增值電信業(yè)務許可證），而網(wǎng)絡貨運對于這兩點則是必須要求，那么就需要無車承運人試點企業(yè)進行三級等保和增值電信業(yè)務許可證的辦理。