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網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)增至1755家,近1/3軌跡不合規(guī),說明什么問題?

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-11-19 15:41:15

                        閱讀量:322

1月15日,交通運輸部網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計,公布了第三季度數(shù)據(jù)。對比6月30日交通運輸部公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看:


網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)增至1755家,近1/3軌跡不合規(guī),說明什么問題?


截至2021年6月30日,全國共1299家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)(含分公司),今年上半年完成運單2834.3萬單,環(huán)比增長46.6%。152家企業(yè)未上傳運單,167家企業(yè)車輛軌跡及運單匹配正常率低于60%。


截至2021年9月30日,全國共有1755家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)(含分公司),第三季度完成運單1657.6萬單,環(huán)比增長30.0%。1755家網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)中,有293家企業(yè)未上傳運單,536家企業(yè)未按要求上傳駕駛員位置信息。


這一數(shù)據(jù)至少說明了兩個問題:


1.網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展勢頭迅猛:從網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)數(shù)量的增長,以及完成運單量的增長,可以清楚地感受到網(wǎng)絡(luò)貨運正在高速發(fā)展。


2.運營數(shù)據(jù)合規(guī)問題依然存在:相當(dāng)一部分的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)未上傳運單、未按要求上傳駕駛員位置信息,說明在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營方面還存在問題。


也就是說,網(wǎng)絡(luò)貨運很有吸引力,風(fēng)很大,但相當(dāng)一部分企業(yè)落地不穩(wěn)。


做網(wǎng)絡(luò)貨運什么最重要?


1、合規(guī)、安全


中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認(rèn)為,物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺最基本的特征。網(wǎng)絡(luò)貨運要通過逐步完善物流行業(yè)信用標(biāo)準(zhǔn)體系、依托團體標(biāo)準(zhǔn)擴大行業(yè)信用信息共享范圍、積極探索信用修復(fù)機制,積極營造良好的信用環(huán)境,著力提升物流運行的質(zhì)量和效益。


網(wǎng)絡(luò)貨運的整個鏈條涉及到多個業(yè)務(wù)點,稅務(wù)合規(guī)是企業(yè)的立足之本。但是,若是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的運輸主體信息、運輸業(yè)務(wù)不真實,則會陷入虛假開票的現(xiàn)象。目前,仍有不少平臺企業(yè)在增值稅進項抵扣上難以做到合規(guī)化經(jīng)營。


網(wǎng)絡(luò)貨運平臺依托互聯(lián)網(wǎng)模式運營及大數(shù)據(jù)分析、GPS定位、人工智能等技術(shù),不僅能及時調(diào)度管理車輛,定位車輛,有效地將貨物送達(dá)所到地區(qū),同時網(wǎng)絡(luò)貨運還能使物流企業(yè)進一步降低運輸成本,管理更智能化,成本更低,通過政府的政策扶持企業(yè)能更快速的發(fā)展,滿足物流客戶的需求,使貨主、司機、企業(yè)的利益更加透明化,系統(tǒng)化。


2、平臺與業(yè)務(wù)要適配


對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營者來說,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件的作用絕不僅僅是幫企業(yè)拿到網(wǎng)絡(luò)貨運牌照,而是幫助網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)提升業(yè)務(wù)管理水平,持續(xù)為網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)降低物流成本,提高協(xié)同效率。所以,選對、用好網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件,才能幫助物流企業(yè)真正提升經(jīng)營效率。


一些網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)在搭建了平臺后,無法有效利用平臺來開展和促進業(yè)務(wù),欠缺專業(yè)的平臺軟件操作培訓(xùn)、運營規(guī)劃輔助,軟件服務(wù)商不能提供足夠的運營幫扶。導(dǎo)致企業(yè)對平臺軟件的定位不準(zhǔn),對軟件功能利用不全面,更無法結(jié)合政策方針與自身業(yè)務(wù)現(xiàn)狀來規(guī)劃遠(yuǎn)期、近期的運營發(fā)展路線,找到適合于自身的運營模式,致使軟件的作用完全不能發(fā)揮出來。


隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》兩年之期將滿,新的管理辦法呼之欲出,網(wǎng)絡(luò)貨運作為物流領(lǐng)域充滿活力的新業(yè)態(tài),經(jīng)過無車承運與網(wǎng)絡(luò)貨運兩個階段的發(fā)育與發(fā)展,正以茁壯有力的發(fā)展態(tài)勢在運輸領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。未來,網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)各種相關(guān)的管理將更加規(guī)范,優(yōu)勝劣汰機制必將更明確。