有人說網絡貨運等于是開票平臺？事實真相真的如此嗎？好伙伴想說的是如果這樣想就大錯特錯！首先業(yè)務真實性是網絡貨運稅務合規(guī)的第一要務，有違業(yè)務真實性而胡亂開票，那么將迎來不可逆轉的后果。

對于網絡貨運行業(yè)而言，增值稅發(fā)票一直是敏感問題，貨運行業(yè)從業(yè)人員廣、結構復雜，從個體運輸戶獲取進項發(fā)票困難，如何獲取一張正規(guī)安全的發(fā)票成了托運企業(yè)以及網絡貨運平臺的心病。

網絡貨運的整個鏈條涉及到多個業(yè)務點，稅務合規(guī)是企業(yè)的立足之本。但是，若是網絡貨運平臺的運輸主體信息、運輸業(yè)務不真實，則會陷入虛假開票的現象。目前，仍有不少平臺企業(yè)在增值稅進項抵扣上難以做到合規(guī)化經營。

在實際的業(yè)務發(fā)展中，基于實際承運人分散獨立經營的特點，為了推動落實網絡貨運增值稅進項抵扣范圍，國家稅務總局《關于跨境應稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》（國家稅務總局公告2017年第30號）規(guī)定：“納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用于納稅人委托實際承運人完成的運輸服務；（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規(guī)定。”

注意網絡貨運的本質在于運輸，平臺企業(yè)這三點：首先在平臺車輛、讓司機資質必須符合要求，確保入網車輛、司機資質合規(guī)，確保人車一致；其次使用個體運輸戶提供的燃油費、路橋費發(fā)票的入賬，須關注真實性與相關性；最后嚴格按照稅總函[2019]405號等相關規(guī)定代開發(fā)票。

以上就是好伙伴總結憑什么說業(yè)務真實性是網絡貨運稅務合規(guī)的第一要務的內容，切記稅務紅線不可碰，更多關于稅務方面咨詢歡迎關注好伙伴了解更多詳情。