追溯

在談及物流軟件為“無車承運人”所帶來的巨大變革之前，我們需要追溯一下無車承運人對于貨運行業(yè)的特殊 意義?！盁o車承運人” 是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔承運人的責任和義務，通過委托實際承運人完成運輸任務的道路貨運經(jīng)營者。

最早時期的貨物運輸鏈，上下游之間存在許多的不規(guī)范。2016年無車承運模式開始進行試點，2017年7月19日，江蘇省首張具有無車承運資質的道路運輸經(jīng)營許可證“誕生”， 江蘇物潤船聯(lián)網(wǎng)絡股份有限公司拿到了第一張無車承運人的“身份證”。這也標志著移動互聯(lián)網(wǎng)與道路運輸行業(yè)的深度融合。

隨著物流行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展，物流軟件也迎來了蓬勃發(fā)展，我們不得不承認 的是現(xiàn)代物流軟件加速了物流業(yè)信息化發(fā)展，將貨主、承運商、司機收貨人通過有效且規(guī)范的方式聯(lián)系在一起，簡化操作，節(jié)約人力成本，幾方利好！

物流軟件優(yōu)勢

以好伙伴物流軟件G5產(chǎn)品為例，其亮點在于：

1.低成本部署

一臺電腦，一根網(wǎng)線，暢享基于IBM應用的SaaS云技術；

2.一票到底

從發(fā)到收，一張運單走天下，微信掃一掃，實時知曉貨物軌跡；

3.智能掃碼

從開單、簽收到首付款，PDA/移動端只能掃碼全部搞定；

4.靈活配置

可根據(jù)企業(yè)自身情況，自由配置系統(tǒng)功能

傳統(tǒng)的物流軟件系統(tǒng)模式，客戶在使用物流軟件的同時，還需要購買服務器及相對應的網(wǎng)絡設備。升級更新后的物流軟件系統(tǒng)將移動互聯(lián)與TMS技術這兩項當前市場最熱的方向結合在一起，把貨主、運輸公司、分包商、司機和收貨人集成到同一平臺作業(yè)，通過從訂單的導入，到調(diào)度、追蹤、異常管理、對賬，以實現(xiàn)物流管理效率提升與物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平，最終完成對物流行業(yè)的改造升級。不得不說，物流軟件為“無車承運人”帶來了巨大變革！