每天都在說(shuō)無(wú)車(chē)承運(yùn)人、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一詞，那么今天好伙伴就為大家解惑網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)有什么不同。

“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”是由美國(guó)truck broker（貨車(chē)經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的前身?！盁o(wú)車(chē)承運(yùn)人”指的是不擁有車(chē)輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位。“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，其是承運(yùn)人；但是對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。

 “網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”是在道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，指網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，是全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)以云技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈AI等數(shù)字化技術(shù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)降本增效模式創(chuàng)新提供底層基礎(chǔ)能力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還可以為運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)，利用數(shù)字化技術(shù)采集計(jì)算統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)據(jù)結(jié)果為產(chǎn)業(yè)提業(yè)作業(yè)指導(dǎo)預(yù)測(cè)決策服務(wù)，為企業(yè)具備“智慧”大腦能力。

首先說(shuō)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)的共同點(diǎn)：

1、均須具備平臺(tái)；

2、均需向當(dāng)?shù)亟煌◤d遞交方案及其他要求材料申請(qǐng)。

接下來(lái)好伙伴就來(lái)講講這二者之間的不同之處，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有的而無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)卻沒(méi)有的要求：

1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須具備信息發(fā)布、線(xiàn)上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢(xún)投訴、在線(xiàn)評(píng)價(jià)、查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取功能，八項(xiàng)缺一不可。

2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須具備增值電信業(yè)務(wù)許可證。

3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須具備三級(jí)等保。

這里可能有小伙伴問(wèn)“我已經(jīng)是無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)了，怎么才能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)呢”？好伙伴想說(shuō)的是只要按交通廳對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要求的資料補(bǔ)充遞交就可以啦。