亚洲国产精品500在线观看_av一本久道久久综合久久鬼色_少妇精品九久久久久久_国产日韩欧美视频网址_久久大片

全國客服電話
400 888 0826
當前位置:主頁 > 網(wǎng)絡(luò)貨運知識

物流運輸進化史:傳統(tǒng)貨運VS無車承運VS網(wǎng)絡(luò)貨運

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-12-30 14:47:22

                        閱讀量:1263

物流運輸進化史要從上個世紀七八十年代說起,傳統(tǒng)運輸模式屬于整車運輸,貨主找到第三方物流公司進行運輸,由第三方物流公司負責(zé)車輛、司機的調(diào)配。由于信息獲取來源有限,過去的司機都是蹲點等活,且以個體司機運輸為主。在這復(fù)雜的運輸服務(wù)鏈里,第三方物流公司更像是一個中介服務(wù)商。幫貨主搭橋,從而收取中間差價以此為生。

物流運輸進化史:傳統(tǒng)貨運VS無車承運VS網(wǎng)絡(luò)貨運

2016開始,無車承運進入試點運行,為期3年;


與傳統(tǒng)貨運模式相比,無車承運的運作模式優(yōu)勢凸顯。無車承運人屬于承運人范疇,承擔(dān)承運人的所有責(zé)任和義務(wù),擁有承運人的所有權(quán)利。與普通運輸相比,無車承運人不用具體關(guān)注貨物如何裝卸,不用詳細管理車輛。


無車承運pk傳統(tǒng)貨運優(yōu)勢體現(xiàn)


1、 信息化:無車承運平臺承載了大量的客戶、司機信息,豐富的信息資源讓物流運輸匹配更加具有時效性,方便性。


2、 數(shù)據(jù)的合理實用:無車承運平臺中的數(shù)據(jù),包括訂單信息、車輛軌跡、付款信息等都是相互核實的?;谶@些真實數(shù)據(jù)的使用,可以將其引入到供應(yīng)鏈、物流金融等產(chǎn)品中。


3、 司機減稅:以往司機是按照個體戶進行納稅,無車承運平臺會有一定的免征額度。


4、 解決進項發(fā)票不足和合規(guī)性的問題:傳統(tǒng)貨運第三方物流公司直接將貨物送到個體司機運輸處,由于司機無法提供發(fā)票,導(dǎo)致部分物流企業(yè)需要通過其他通道來彌補。而無車承運可代平臺里司機開具3%可抵扣稅率的運輸發(fā)票。


5、 開票金額限制:部分地區(qū)稅務(wù)部門應(yīng)當向第三方物流公司開具增值稅發(fā)票的額度需,并與自有運力掛鉤,限制發(fā)票金額;無車承運人在這方面則沒有金額限制。


6、 信息交易轉(zhuǎn)為信用交易,交易方式從信息過渡到信用,通過交易數(shù)據(jù)為核心的履約數(shù)據(jù)傳遞信用行為,影響交易方式的改變和支付方式的改變。隨著物流行業(yè)涉足供應(yīng)鏈金融,傳統(tǒng)三方融資難,往往就是無法自證信用數(shù)據(jù)。


物流運輸進化史:傳統(tǒng)貨運VS無車承運VS網(wǎng)絡(luò)貨運

2019年,由交通運輸部、國家稅務(wù)總局9月6日聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》進行解讀與交流。此《辦法》將于2020年1月1日起施行。自此無車承運成為了網(wǎng)絡(luò)貨運的前身。


歷經(jīng)兩年,在各種政策的催化下越來越多的企業(yè)加入了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,而這里面不單單局限于物流企業(yè)。那么網(wǎng)絡(luò)貨運在無車承運的升華下又給企業(yè)帶來了哪些變化呢?


網(wǎng)絡(luò)貨運PK無車承運


從大方向來說,二者其實是一個進化的過程。無車承運轉(zhuǎn)型后,平臺具備的功能和信息更加完善。首先網(wǎng)絡(luò)貨運平臺必須具備信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取功能,八項缺一不可;同時網(wǎng)絡(luò)貨運平臺必須具備增值電信業(yè)務(wù)許可證、三級等保。


物流運輸進化史:傳統(tǒng)貨運VS無車承運VS網(wǎng)絡(luò)貨運

從傳統(tǒng)貨運到無車承運平臺再到網(wǎng)絡(luò)貨運平臺其目的都是為了服務(wù)與整個物流行業(yè)。平臺的演變只是給了他們更好的舞臺。借助互聯(lián)網(wǎng),物流企業(yè)能夠得到更好的發(fā)展。