無(wú)論是從傳統(tǒng)貨運(yùn)到無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，還是如今的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的升級(jí)，事實(shí)上，物流運(yùn)輸近幾年正在快速成長(zhǎng)。既然加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這么重要，為什么企業(yè)不選擇自己搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，而是要選擇跟專(zhuān)業(yè)的平臺(tái)合作，其優(yōu)勢(shì)在哪呢？今天就來(lái)跟大家解析一下物流公司辦理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為什么一定要跟平臺(tái)合作！

先來(lái)回顧一下申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的硬性條件，即①八項(xiàng)要求（平臺(tái)需要具備信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、進(jìn)入支付、咨詢投訴、在線評(píng)價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)調(diào)取）；②平臺(tái)需要取得信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)備案證明；③平臺(tái)需要取得增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。

要同時(shí)滿足這三個(gè)條件，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)肯定是耗時(shí)耗力的。他們需要搭建一個(gè)新的團(tuán)隊(duì)來(lái)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，從數(shù)據(jù)挖掘，需求設(shè)計(jì)等，耗時(shí)太久。

與專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)合作能夠給這些物流企業(yè)帶來(lái)什么呢？

首先，從申請(qǐng)材料的準(zhǔn)備到當(dāng)?shù)卣咝畔⒌氖占?，他們的?zhuān)業(yè)性和時(shí)效性更高。能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)“快節(jié)奏”獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)。由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)是很成熟的系統(tǒng)，他們滿足多方需求，是可以直接投入使用的。且平臺(tái)方在申報(bào)資質(zhì)上已經(jīng)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，熟悉每個(gè)流程，幫助物流企業(yè)節(jié)省不必要的時(shí)間。

其次，龐大的數(shù)據(jù)支持和豐富的物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，他們了解運(yùn)輸雙方的需求，能夠快速匹配。

最后，熟悉金融手段及全方位的后市場(chǎng)開(kāi)拓；并不是每個(gè)企業(yè)都了解當(dāng)?shù)氐亩愂諆?yōu)惠政策，而選擇一個(gè)對(duì)稅收優(yōu)惠政策了解的平臺(tái)能夠幫助物流解決稅收方面的問(wèn)題。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是一個(gè)信息資源共享的平臺(tái)，物流企業(yè)選擇與其合作，其目的 也是為了降本增效，減少不必要的成本。