國家“網(wǎng)絡(luò)貨運”政策全面開放后，合作共贏、資源共享已是大勢所趨，網(wǎng)絡(luò)貨運充分實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，改變了傳統(tǒng)物流的一些弊端，使物流行業(yè)有了新的起點。有伙伴問關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力是什么？以及網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營成本高嗎？下面好伙伴來解答。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運力是什么

運力即為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)自身所具有的運力，比如企業(yè)自身所具有的車輛，或者通過包車、共建運力的方式所使用的運力。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺擁有自有運力的主要優(yōu)點是運力組織較為快捷，穩(wěn)定性強、運輸安全性和質(zhì)量高、客戶體驗反饋直接、車貨人的實時追蹤性和動態(tài)監(jiān)控方便迅速、掌握控制權(quán)，運價合理可控。而主要缺點是短期單次運輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，資金占用大、企業(yè)運營和管理成本高、運能固定，業(yè)務(wù)與成本平衡度難以把控。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營成本高嗎

伴隨著網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的高速發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)態(tài)提供支撐的技術(shù)服務(wù)商發(fā)展迅速，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營成本包含軟件服務(wù)商、定位服務(wù)商、主動安全服務(wù)商以及供應鏈金融、保險、車后服務(wù)商費用等，費用按需收費。同時加之網(wǎng)絡(luò)貨運在不同垂直領(lǐng)域的運營模式逐漸清晰，需求逐步明確，技術(shù)支撐平臺針對不同規(guī)模、不同垂直領(lǐng)域、不同業(yè)務(wù)場景的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)提供個性化服務(wù)產(chǎn)品，更好的支撐網(wǎng)絡(luò)貨運平臺高質(zhì)量發(fā)展，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作用

1、突破“封閉”交易模式，實現(xiàn)智能精準匹配

傳統(tǒng)模式中的市場運力組織較為零散，主要是依靠好友、固定客戶的“熟人圈”等。在這種模式下，貨運司機工作辛苦、投入成本高，但收入和貨源卻不穩(wěn)定。而網(wǎng)絡(luò)貨運平臺除了可以將市場上松散的運力有序整合之外，還擁有完善先進的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，可以對運力供給和運力需求雙方的信息進行智能化、迅捷化、精準地匹配。

2、業(yè)務(wù)流程便捷可視，運營效率大幅提高

傳統(tǒng)模式中運力調(diào)度所經(jīng)歷的業(yè)務(wù)流程基本是以線下為主，這個流程不僅繁雜低效，而且中間環(huán)節(jié)多，服務(wù)和交易成本也較高。但是，從網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上篩選合適運力的這個過程中，雙方不但可以借助GIS技術(shù)、計算機技術(shù)等對地理空間數(shù)據(jù)和線路數(shù)據(jù)進行綜合分析，獲取高效的、便捷的運輸方案，而且還能節(jié)省業(yè)務(wù)流程中不必要的環(huán)節(jié)和開支。業(yè)務(wù)流程之間環(huán)節(jié)的減少，加上交易信息也逐漸透明化，會帶來服務(wù)和交易成本的大幅降低。

3、行業(yè)信息更加豐富透明，市場環(huán)境更加誠信

在傳統(tǒng)的公路貨運市場中，貨運供給大多是以個體、小規(guī)模的運力為主，故運力組織也是小型化的，而貨源組織卻是以信息交易服務(wù)中介為主,這樣就會使運力供給和需求之間的信息不對稱。但是，在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上，貨運市場的信息交易是透明化的、對稱的，一旦出現(xiàn)欺詐行為，能夠方便地進行記錄和查詢。如此一來，不論是車源還是貨源的提供者，雙方都會按照誠實守信的原則來進行合作。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上更易于達成誠信合作,并且會促進凈化行業(yè)環(huán)境。

網(wǎng)絡(luò)貨運未來發(fā)展呈現(xiàn)必然趨勢，想要申報的企業(yè)可攜手中國交通運輸協(xié)會認證的《智慧物流最佳品牌》、全國網(wǎng)絡(luò)貨運第一大技術(shù)供應商、蘋果公司全球推薦品牌——成都好伙伴，達成戰(zhàn)略合作。好伙伴建立專業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)團隊，全程協(xié)助企業(yè)資質(zhì)的申請辦理，擁有40+的技術(shù)大咖，提供全方位售后實施服務(wù)、精細化培訓，幫助合作伙伴建立網(wǎng)絡(luò)貨運生態(tài)圈。