《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》開始實施，為推動“網(wǎng)絡貨運”時代的來臨敲響了序曲，同時作為這股潮流中的重要推動者，極大地促進了貨運業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的全面融合。今天好伙伴就網(wǎng)絡貨運平臺市場情況進行分析，以及對網(wǎng)絡貨運企業(yè)如何競爭市場給出建議。

一、網(wǎng)絡貨運平臺市場情況分析

據(jù)交通運輸部網(wǎng)絡貨運信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年6月底，全國共有2818家網(wǎng)絡貨運企業(yè)（含分公司），整合社會零散運力685.7萬輛，整合駕駛員577.3萬人。上半年共上傳運單5292.8萬單，同比增長23.5%。

正式上傳單據(jù)的30個?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設兵團中，單據(jù)上傳率排名前三位的依次為：山西、天津、安徽，末三位分別為：青海、新疆生產(chǎn)建設兵團、新疆。車輛資質(zhì)合規(guī)率排名前三位的依次為：河南、湖北、山東，末三位分別為：新疆生產(chǎn)建設兵團、河北、廣東。運輸軌跡合規(guī)率排名前三位的依次為：河南、山東、湖北，末三位分別為：新疆生產(chǎn)建設兵團、河北、四川。資金支付正常率排名前三位的依次為：貴州、山東、黑龍江，末三位分別為：新疆生產(chǎn)建設兵團、廣東、安徽。

二、網(wǎng)絡貨運企業(yè)如何競爭市場

（一）夯實資源整合能力。資源扮演著開啟大門的角色，而以網(wǎng)絡貨運平臺為核心的物流生態(tài)圈則包含著車源、貨源、金融、保險、加油、維修等多重要素。平臺的根本在于整合盡可能廣泛的資源，尤其是貨源與車源作為基礎，而其他為物流平臺提供服務的資源同樣可以融合進這一生態(tài)中。

（二）加強自身的數(shù)字化能力。唯有在真實數(shù)據(jù)的基礎上實現(xiàn)數(shù)字化，才能夠充分發(fā)揮和利用資源，這也是資源整合能力的前提。事實上，一個缺乏數(shù)字化能力的平臺無法真正實現(xiàn)資源的整合，因此也難以充分展現(xiàn)貨運平臺的最終價值。

（三）構(gòu)建平臺與上下游的可靠信用能力。在打造自身信用體系的過程中，平臺應強化自律意識，確保經(jīng)營規(guī)范，以誠信服務作為基石，從而使信用成為真正產(chǎn)生價值的力量。然而信用建設不僅止于自身，與此同時也需要逐步加強對在平臺上開展交易的企業(yè)或個體進行信用評價的能力。通過建立會員企業(yè)的信用檔案，平臺可以更準確地了解合作伙伴的信用狀況，為信用良好的企業(yè)提供更多的商業(yè)機會，同時對那些嚴重違法失信的企業(yè)采取信用懲戒措施。

（四）增強供應鏈金融服務能力。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及應用區(qū)塊鏈等先進技術(shù)，為解決物流行業(yè)長期以來的資金不足問題提供有效途徑。通過有效整合數(shù)字技術(shù)和金融服務，網(wǎng)絡貨運平臺可以在資金流通、風險管理以及資金效率方面實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。這不僅將有助于解決物流行業(yè)長期面臨的資金瓶頸問題，還將為平臺提供更強大的競爭力，推動行業(yè)的升級和發(fā)展。

三、網(wǎng)絡貨運平臺系統(tǒng)方案

網(wǎng)絡貨運平臺系統(tǒng)方案需要滿足條件：

（一）網(wǎng)絡平臺服務功能：線上服務能力要求、功能要求（信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)?。?/span>

（二）服務流程及要求：信息審核、簽訂合同、運輸過程監(jiān)控、交付驗收、運費結(jié)算、信息上傳、保險理賠、投訴處理、信用評價

（三）安全及風險管控要求：安全生產(chǎn)管理、信息安全管理、司機權(quán)益保護

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