公路運輸對我國的經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，為了提升我國公路運輸行業(yè)的綜合實力，因此國家出臺了一系列政策，支持網(wǎng)絡(luò)貨運等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運成為公路貨運的條件有哪些。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運（無車承運人）成為公路貨運的背景

“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念風靡全球后，就被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，在傳統(tǒng)行業(yè)推出了一批新的商業(yè)模式，這在客觀上為公路貨運行業(yè)的推陳出新，改革創(chuàng)新做出了表率。以“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式優(yōu)化升級公路貨運行業(yè)已是大勢所趨。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運（無車承運人）成為公路貨運的優(yōu)勢

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，為公路貨運行業(yè)中的各參與方者提供下單、貨物跟蹤、運單管理、發(fā)票開具和付款等一站式服務(wù)。

平臺將傳統(tǒng)的線下交易模式轉(zhuǎn)移至線上，通過智能定價，就近派車、優(yōu)化路徑等手段，提高物流行業(yè)效率，減少車輛空駛率，有效地帶動了物流市場的資源集約整合，對于促進物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效具有重要作用，切實提高中國公路貨運行業(yè)的整體效率，以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新推動行業(yè)的升級變革。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運（無車承運人）成為公路貨運的條件

根據(jù)交通部《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的規(guī)定：

第六條 鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運，促進物流資源集約整合、高效利用。需要申領(lǐng)道路運輸經(jīng)營許可證的，可向所在地縣級負有道路運輸監(jiān)督管理職責的機構(gòu)提出申請，縣級負有道路運輸監(jiān)督管理職責的機構(gòu)應(yīng)按照《中華人民共和國道路運輸條例》《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》的規(guī)定，向符合條件的申請人頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡(luò)貨運。

眾所周知，網(wǎng)絡(luò)貨運在運輸過程中的每一筆交易可以通過平臺詳細記錄，此外平臺還提供相應(yīng)的接口，可直接與當?shù)囟悇?wù)監(jiān)測系統(tǒng)對接，通過輸入運單號即可查詢業(yè)務(wù)的真實性，平臺化運營可以確保信息流、資金流、物流、票流“四流合一”，平臺上的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)成為稅務(wù)機關(guān)監(jiān)管開票流程的重要依據(jù)，協(xié)助政府部門完成監(jiān)管工作，可以有效避免虛假開票等違規(guī)操作，確保票據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一一對應(yīng)。

此外，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上對托運人和實際承運人進行了信息登記，方便貨運行業(yè)信用機制的構(gòu)建，以及運輸合同的存在也為雙方業(yè)務(wù)往來規(guī)避了風險，起到了保護的作用。

四、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運（無車承運人）的可行性

新零售模式的發(fā)展與創(chuàng)新使消費者對服務(wù)體驗不斷提出更高要求，因此貨運企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的運輸模式，積極順應(yīng)這種變化，充分利用智慧化運輸迎合市場，為消費者帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

短短五年多時間，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺從商業(yè)模式研發(fā)，到技術(shù)支撐實現(xiàn)，到市場認同，規(guī)則建立，從業(yè)者隊伍發(fā)展壯大，直至政策環(huán)境初步形成，經(jīng)營業(yè)績突飛猛進，儼然已成為明星般的新興行業(yè)。發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運除了需要資質(zhì)之外，還需要強大的平臺作為支持。好伙伴作為專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺/無車承運人技術(shù)服務(wù)商，依托物聯(lián)網(wǎng)、智能運輸算法等核心技術(shù)不斷創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)塑化物流行業(yè)，為企業(yè)提供提供SaaS支持、申辦資質(zhì)、稅務(wù)合規(guī)、金融、油卡、ETC等多種物流服務(wù)。聯(lián)系好伙伴客服。