由于物流運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的熱情不斷高漲，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已經(jīng)成為了物流平臺(tái)發(fā)展中的主力軍，據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，截至2023年，全國(guó)共有3000多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)(含分公司)，可謂教量龐大，發(fā)展迅速。那么網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（ 無(wú)車承運(yùn)人）異地經(jīng)營(yíng)備案流程有哪些。

一、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)實(shí)質(zhì)是指什么

2019年9月9日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》(交運(yùn)規(guī)[2019]12號(hào))中明確界定了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營(yíng)的概念，即指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)涉及到三方當(dāng)事人：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)經(jīng)營(yíng)者(即指網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái))、實(shí)際承運(yùn)人和托運(yùn)人。實(shí)際承運(yùn)人是指接受網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者委托，使用符合條件的載貨汽車和駕駛員，實(shí)際從事道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者；托運(yùn)人又稱“貨主”，指委托承運(yùn)人運(yùn)送貨物(行李或包裹)并支付運(yùn)費(fèi)的社會(huì)組織或個(gè)人。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具有雙重身份。對(duì)于托運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)屬于承運(yùn)人身份，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，并且承擔(dān)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的責(zé)任，是第一責(zé)任人。而對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)屬于托運(yùn)人身份，由運(yùn)輸業(yè)戶作為實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)只負(fù)責(zé)信息技術(shù)支持、集成與調(diào)配運(yùn)輸資源等任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的收入來(lái)源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運(yùn)輸而產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)服務(wù)整個(gè)過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的作用不僅僅是整合運(yùn)力資源與貨源等，其基本功能還包括質(zhì)量監(jiān)管，誠(chéng)信評(píng)價(jià)，數(shù)據(jù)挖掘分析等。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（ 無(wú)車承運(yùn)人）異地經(jīng)營(yíng)備案流程

《暫行辦法》放開網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)，總公司參照網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的要求，申請(qǐng)人需要準(zhǔn)備：

（1）增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證或備案證明；

（2）技術(shù)部門架構(gòu)及人員證明材料，包括身份證明、技術(shù)能力證明及工作合同等材料；

（3）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，承載實(shí)際承運(yùn)人和貨主的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的信息內(nèi)容和服務(wù)功能；

（4）數(shù)據(jù)庫(kù)需接入省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求上傳運(yùn)單數(shù)據(jù)，包括實(shí)際承運(yùn)人、車輛、駕駛員的基本信息，運(yùn)輸起訖點(diǎn)、收發(fā)貨時(shí)間、貨類貨重、運(yùn)輸費(fèi)用、路橋通行費(fèi)發(fā)票信息等。

（5）網(wǎng)絡(luò)信息三級(jí)等保認(rèn)證，主要就是安全保障，包括貨物和交易的安全保障、后續(xù)的服務(wù)、信用評(píng)價(jià)體系、人員安全管理、運(yùn)維保障等等。

（6）網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)須具備評(píng)價(jià)、投訴等功能。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)建立對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的服務(wù)評(píng)價(jià)體系，公示服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果，并建立投訴舉報(bào)機(jī)制。

（7）企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上復(fù)審要多久

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)將互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并向企業(yè)注冊(cè)地縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門提交線上服務(wù)能力認(rèn)定材料（申請(qǐng)材料）。

縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門受理線上服務(wù)能力認(rèn)定材料后, 應(yīng)對(duì)材料完整性進(jìn)行審查,并在10個(gè)工作日內(nèi)逐級(jí)上報(bào)至交通運(yùn)輸主管部門 。

(縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在7個(gè)工仵日內(nèi)上 報(bào)市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門,市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)交通運(yùn)輸主管部門)

交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)在20個(gè)工作日內(nèi),按照要求組織開展線上服務(wù)能力認(rèn)定工作,認(rèn)定合格的,出具《具各線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》；認(rèn)定不合格的,出具《不具各線上服務(wù)能力意見告知書》，認(rèn)定結(jié)果在官方網(wǎng)站上公布。

待拿到線上服務(wù)能力認(rèn)定后，即可向交通廳線下遞交材料，獲取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照啦，整個(gè)流程需要雙方的共同協(xié)作，這樣效率大幅度提升，也能縮短獲得牌照所耗費(fèi)的時(shí)間。

為實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、效率和更低的物流服務(wù)成本，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)大力提高技術(shù)水平，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)體系、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、區(qū)塊鏈等更深層次的互聯(lián)互通，用技術(shù)驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)來(lái)提升物流效率。推動(dòng)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和物流保障能力。申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)首要條件是要有平臺(tái)，也要有符合《指南》要求的線上服務(wù)能力的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，選擇符合要求且好用的平臺(tái)找好伙伴。