觀點(diǎn):目前國(guó)內(nèi)至少有48個(gè)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的試點(diǎn),但具備無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力的物流軟件公司,卻甚少。好伙伴軟件聯(lián)合四川省物流信息中心(
四川省物流公共信息平臺(tái)),作為四川第一家無(wú)車(chē)承運(yùn)人的試點(diǎn)單位,并第一時(shí)間進(jìn)行無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)的開(kāi)發(fā),測(cè)試,試用。
第二批無(wú)車(chē)承運(yùn)人申報(bào),最新動(dòng)態(tài):4008-880-826(電話咨詢)
2016年9月1日,國(guó)家交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》,同時(shí)宣布10月正式啟動(dòng)無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作,初步推行48個(gè)無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)單位。去年開(kāi)始,交通部的監(jiān)管重心逐漸從客運(yùn)向貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)移。鑒于鐵路運(yùn)輸?shù)锰飒?dú)厚的成本優(yōu)勢(shì),以及貨運(yùn)交易難監(jiān)管的現(xiàn)狀,交通部現(xiàn)已開(kāi)始重點(diǎn)規(guī)劃“多式聯(lián)運(yùn)”布局及“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”試點(diǎn)工作安排。
一、無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn),對(duì)于貨主的必要性
“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”對(duì)于真正的貨主來(lái)說(shuō),他們是承運(yùn)人;對(duì)于運(yùn)力端來(lái)說(shuō),他們又是托運(yùn)人。相比于傳統(tǒng)車(chē)貨匹配僅提供配貨服務(wù),承運(yùn)人在提高效率的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了成本。不僅要具備承接貨源、發(fā)布信息、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)等,還要具備作為物流企業(yè)開(kāi)具發(fā)票、提供其他的增值服務(wù)的能力。可以說(shuō),承運(yùn)人是切切實(shí)實(shí)參與在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中,為貨運(yùn)雙方提供有價(jià)值的平臺(tái)服務(wù)。
二、好伙伴作為平臺(tái)研發(fā),將從哪些地方著手?圖文的形式,給予解答:
無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)中,將重點(diǎn)試點(diǎn)運(yùn)輸合同,掌控承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任、收取運(yùn)輸費(fèi)用、簽署運(yùn)輸合同,這些基礎(chǔ)的要點(diǎn),實(shí)現(xiàn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的數(shù)據(jù)監(jiān)控。
三、無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)的作用,以及出發(fā)點(diǎn):
(1)建立公共服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易數(shù)據(jù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的交互和共享。
(2)以物流產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合,推動(dòng)無(wú)車(chē)承運(yùn)業(yè)務(wù)的有序開(kāi)展。
(3)無(wú)車(chē)承運(yùn)人業(yè)務(wù)的開(kāi)展,是物流大數(shù)據(jù)中心建設(shè)的重要組成部分。
(4)建立物流企業(yè)的信用管理體系。
無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)的試點(diǎn)開(kāi)發(fā),由好伙伴聯(lián)合四川省物流信息中心,首家主推,并正式研發(fā)。內(nèi)測(cè)通過(guò) 后,將第一時(shí)間,用于超大型實(shí)體物流的運(yùn)營(yíng),包括四川鋼貿(mào)、糧油、煤炭等領(lǐng)域,以及大型物流園區(qū)一體化的管理。運(yùn)行平穩(wěn)后,面向大眾,免費(fèi)開(kāi)放!