在“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為發(fā)展大潮的今天，各行各業(yè)都想要“+”點什么，從而為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級再添新動力。為了提升園區(qū)發(fā)展水平，讓物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎新高度，如今物流地產(chǎn)也有了新玩法，“物流園區(qū)+”。

啥叫“園區(qū)+”集約化運作創(chuàng)新物流管理

“物流園區(qū)+”，是指以物流產(chǎn)業(yè)集群為基礎，通過規(guī)模化、集約化的市場運作，創(chuàng)新物流過程管理，實現(xiàn)資源要素的高效連接和優(yōu)化配置，降低流通成本，提升實體經(jīng)濟運行效率，推動商品增值、組織變革和生態(tài)發(fā)展，形成以物流園區(qū)為基礎設施和關鍵要素的跨界融合新模式。

據(jù)悉，“物流園區(qū)+”是以園區(qū)為支點，站在跨產(chǎn)業(yè)層面上發(fā)展范圍經(jīng)濟的業(yè)務模式，是基于物流園區(qū)規(guī)模化、集約化優(yōu)勢，沿著價值鏈進行相關多元化的戰(zhàn)略擴張，是對既有商業(yè)模式的解構(gòu)和創(chuàng)新。通過這樣一種融合的模式，將使物流園區(qū)迎來全新的蛻變。

在業(yè)內(nèi)人士看來，面對物流園區(qū)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，“園區(qū)+”將成為物流地產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級和參與市場競爭的有力抓手。國務院發(fā)布的《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》提出，要打造“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，即在物流園區(qū)運營網(wǎng)絡化、投資主體多元化以及技術(shù)手段互聯(lián)網(wǎng)化的時代，必須強調(diào)協(xié)同創(chuàng)新。我們需要集商流、物流、資金流、信息流于一體的全程供應鏈協(xié)同；需要公鐵水航多種運輸方式的無縫銜接和貨流、車流、人流的高效匹配；需要倉庫、托盤、裝卸、搬運設施設備的集約使用；需要園區(qū)間深度合作，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置與協(xié)同共享，進而配合“一帶一路”戰(zhàn)略，跨越國界，協(xié)同發(fā)展；這需要各方以開放、包容、合作、共贏的理念，來共同打造以物流園區(qū)為樞紐節(jié)點的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

如何“+”多業(yè)聯(lián)動締造生態(tài)系統(tǒng)

分析人士認為，物流園區(qū)是一座城市乃至一個經(jīng)濟區(qū)域和發(fā)展力的延伸。物流園區(qū)運營者應該思考的是如何通過建筑推動這塊土地的發(fā)展和利用價值，繼而推動一個城市經(jīng)濟的良性發(fā)展。從物流產(chǎn)業(yè)鏈來看，物流園區(qū)所占資產(chǎn)投入比例最高，但是盈利水平并不樂觀。發(fā)揮物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)樞紐作用，提高網(wǎng)絡經(jīng)濟收益，通過物流業(yè)務專業(yè)化經(jīng)營，開發(fā)多元化衍生服務，締造以物流園區(qū)為核心的更加豐富、綜合的生態(tài)系統(tǒng)，是未來物流園區(qū)發(fā)展的方向。

此外，作為供應鏈管理的核心，倉儲功能的拓展也是運營者需要考慮的問題。“物流園區(qū)+”應充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集成協(xié)同作用，變革運作模式，形成“樞紐+通道”的新型產(chǎn)業(yè)組織模式，通過發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增值，做大做強。

有業(yè)內(nèi)人士則認為，拓展物流園區(qū)功能，應以“互聯(lián)網(wǎng)+”思想為指導，以物流產(chǎn)業(yè)鏈為核心，以物流企業(yè)為切入點，全面進入物流上下游，推動金融業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)之間結(jié)合，并通過打造和推廣云服務平臺，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效能集聚，搭建“互聯(lián)網(wǎng)+生產(chǎn)制造+現(xiàn)代商貿(mào)+現(xiàn)代金融+現(xiàn)代物流”多業(yè)聯(lián)動的公共服務平臺，加速物流與金融、電子商務、制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等深度融合，形成生態(tài)圈效應。

“+”什么優(yōu)勢互補提升園區(qū)價值

業(yè)內(nèi)人士認為，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，應充分發(fā)揮自身的網(wǎng)絡優(yōu)勢、集成優(yōu)勢、服務優(yōu)勢，去提升、改造上下游產(chǎn)業(yè)，改變原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏和規(guī)則，可以從三個方面來考慮。

首先，“物流園區(qū)+園區(qū)”。物流，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，為供應鏈運轉(zhuǎn)提供環(huán)境支撐，帶動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚。應以開放的格局，創(chuàng)新的視野，推進物流園區(qū)跨地區(qū)、跨行業(yè)合作，建立園區(qū)互聯(lián)、規(guī)則共建、信息互通、信用互認、資源共享、互利共贏協(xié)作機制，不斷提高園區(qū)業(yè)務的一體化、網(wǎng)絡化和規(guī)?；?。

其次，“物流園區(qū)+供應鏈”。物流本身是綜合性的，銷售是在供應鏈末端，融入了‘互聯(lián)網(wǎng)+’的理念。可以在供應鏈的每個節(jié)點進行銷售，以商流帶動物流，以物流帶動商流。只有不斷融合，才能使傳統(tǒng)物流企業(yè)更好生存。因此應重視物流園區(qū)與供應鏈有機融合，因為它是物流企業(yè)沿著價值鏈進行毗鄰擴張的有效外延。

再次，“物流園區(qū)+雙創(chuàng)”。隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，加速推進“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，已成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵驅(qū)動力。物流園區(qū)與“眾創(chuàng)空間”具備高度相同的運營模式和內(nèi)在發(fā)展邏輯，物流園區(qū)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供土壤、基礎設施和產(chǎn)業(yè)鏈的支撐，成為一個全新的孵化器；“雙創(chuàng)”則為物流園區(qū)發(fā)展注入新的活動，催生出更加豐富的生態(tài)，從而豐富園區(qū)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，實現(xiàn)多元化、跨越式發(fā)展。