【國際物流一周聚焦導讀】馬士基布局供應(yīng)鏈金融或?qū)⒊闪y行；無人駕駛顛覆人工投遞；聯(lián)合包裹利用高爾夫球車運包裹引爭議。更多國際物流熱點新聞，PFC皇家物流為你解讀。
一、無人駕駛將顛覆人工投遞 法國郵政旗下包裹公司DPD一項最新研究結(jié)果表明，無人駕駛技術(shù)可能展現(xiàn)全新的投遞概念，對包裹運輸市場將產(chǎn)生深遠影響。尤其在市中心區(qū)域，包裹投遞將會變得更加便捷、高效，并將顛覆傳統(tǒng)人工投遞。不過，受限于現(xiàn)有法律框架，這種革命性的投遞概念付諸應(yīng)用至少要等到2025年之后。
【PFC皇家物流點評】隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，也許用不了多久機器將取代人工投遞
二、聯(lián)合包裹高爾夫球車運包裹引爭議 聯(lián)合包裹擬計劃于今年假日業(yè)務(wù)高峰期間，在肯塔基州使用改裝后的高爾夫球車運輸包裹，以增強運力。高爾夫球車可改裝成一輛能夠裝載包裹的平板掛車，由兼職司機駕駛，不必購買新的貨車。
這計劃引起聯(lián)合包裹部分內(nèi)部人員反對，理由是讓高爾夫球車與轎車、卡車共同行駛在公路上，等于把員工置于危險境地。
【PFC皇家物流點評】用高爾夫球車運包裹，聯(lián)合包裹可謂“儉約”到了極致。
三、敦豪發(fā)力馬來西亞快遞業(yè)務(wù) 敦豪近日在馬來西亞推出了國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，以滿足該地區(qū)日益增長的跨境電商物流需求。敦豪在馬來西亞的投資計劃包括建造一個4.8萬平方米的中心配送樞紐，為巴生河流域的所有城市地區(qū)以及檳城和新山提供次日達服務(wù)，為馬來西亞西部和東部的其他地區(qū)提供2—4日快遞服務(wù)。
【PFC皇家物流點評】馬來西亞高達10億歐元的電商產(chǎn)值對物流企業(yè)來說是巨大機遇
四、ONE獲準，全球集運行業(yè)市場集中度再拔高 日本三大船東日本郵船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K-LINE）近日表示，新合資公司ONE的成立已獲得了所有涉及國家和地區(qū)的競爭法批準，一旦ONE正式成立，就意味著全球集運公司的市場集中度將被進一步拔高。
【PFC皇家物流點評】在嚴峻的市場形勢下，整合成為了部分航運公司的最優(yōu)選擇。
五、亞馬遜提升全球物流資源整合能力 近日，亞馬遜表示要提升全球物流資源整合能力，解決跨境電商市場的痛點。亞馬遜表示將通過“亞馬遜全球物流體系的三大優(yōu)勢，即全球物流網(wǎng)絡(luò)布局、智能供應(yīng)鏈管理以及全球資源的整合能力，降低全球物流運輸成本、提高效率。
【PFC皇家物流點評】跨境電商市場競爭的后背是跨境電商物流的競爭。
六、馬士基布局供應(yīng)鏈金融或?qū)⒊闪y行 近日，全球最大的集裝箱航運公司馬士基開啟了一項金融業(yè)務(wù)--Maersk Trade Finance，它是一個短期融資服務(wù)，信用平臺面向發(fā)貨人，可以基于馬士基航運訂單（包括裝船前/后）申請資金貸款，用于支付運費或其它用途，這是繼中遠海運后,又一家航運巨頭提供航運金融服務(wù)。