來源:好伙伴 發(fā)布時間:2017-07-21 11:47:15
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物流是一個籠統(tǒng)的概念,在整個行業(yè)里,包含了很多細分領域,在各個細分領域里面都有各自的代表公司。雖然我國物流行業(yè)發(fā)展的較晚,相對于國外技術還不是很成熟,但是在市場份額以及成長速度上,是任何一個國家都無法比擬的。
正是由于中國的物流行業(yè)起步較晚,目前仍有較大的市場空間,行業(yè)內人士表示,中國的道路運輸行業(yè)有著4萬億級人民幣的市場規(guī)模,而整個物流行業(yè)在2020年將達到360萬億級人民幣的市場規(guī)模,火熱程度可想而知。中國物流市場前景可觀,行業(yè)投資規(guī)模擴大,資本運作加快,成為全球物流市場最為重要的區(qū)域。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,全國社會物流總額為107萬億人民幣,按可比價格計算,同比增長6.2%,增速比上年同期提高0.5個百分點,比一季度提高0.2個百分點??傮w來看,社會物流總額增速小幅提高,呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的發(fā)展態(tài)勢。
在當前經濟疲軟的環(huán)境中,國內整體社會物流總額依然呈現(xiàn)回升的發(fā)展態(tài)勢,可以看出其已逐步走向正軌。億歐綜合各方觀點整理了國內物流產業(yè)圖譜以供大家簡單快速地了解整個產業(yè)鏈條。
整個物流的產業(yè)鏈條,可以通過幾大區(qū)域來劃分,海運、陸運、空運,在這些領域內圍繞貨物運輸又細分出很多小領域。不同的分支代表著不同的運營模式,但是這些不同的運營模式在最后又匯總龐大的物流體系。看圖比較直觀:
一、海運:
海運貨物主要運用集裝箱,而運用集裝箱就離不開船,在剛需之下,就有海運公司產生。
二、陸運:
在整個物流運輸中,陸運可以說是最重要的一個環(huán)節(jié),是第一公里也是最后一公里最要的保障,而這其中就有很多的細分領域,包括信息平臺、貨運快遞運輸、冷鏈、物流地產、倉儲幾方面。
(1)信息平臺:主要是指依靠物流領域的信息促成交易及運輸?shù)沫h(huán)節(jié),雖然可能有些企業(yè)運營模式包括的比較全面,億歐以主要業(yè)務占比進行劃分。
(2)貨運、快遞:這一部分主要涉及鐵路和公路兩種運輸模式。
1、省際運輸:其中涉及到某些大型企業(yè)有自建物流的能力,雖然也有同第三方平臺合作或者向第三方轉變,不過企業(yè)運輸還是以自營平臺為主,所以可以劃分為企業(yè)自營和第三方兩種。
2、同城運輸:在同城運輸中,可以分為自營物流及眾包物流兩種,而在自營物流中又可以分為2B、2C兩種。
3、省際+同城運輸企:這部分主要涉及的是快遞、快運業(yè)。
(3)冷鏈物流:主要涉及是電商自營、企業(yè)平臺、第三方物流平臺三個方面。
(4)物流地產:重資產模式,在國際或國內有專門從事該領域的“專家”企業(yè),也有在其他領域拓展到該領域的“過江龍”。
(5)倉儲:可以分為中央大型倉儲區(qū)或是一些大型物流園區(qū),輻射范圍較大;在城市內可以劃分為社區(qū)型儲物柜,用戶使用時間根據(jù)需求確定;在終端可以劃分為智能柜,用戶使用時間短,使用頻次高。
三、空運
空運工具為飛機,而運輸?shù)呢浳镆部梢院唵蔚姆譃橹行〖涍\、快遞,在這些運輸?shù)钠髽I(yè)中,有國營的公司既客運又貨運,也有專門的民營物流企業(yè)只進行貨運。
從以上產業(yè)脈絡上可以清晰的看出,陸運是整個物流行業(yè)的基礎,占據(jù)絕大部分的比重,無論從運輸還是信息交換方面,都遠超海運、航空,而陸運在物流行業(yè)的發(fā)展中,也是最原始、最古老的方式,也是最不可或缺的方式之一。
物流行業(yè)在我國產生久遠,但是直到近20年才逐漸被重視起來,在國計民生中成為中流砥柱,近幾年國家對于物流行業(yè)的政策扶持也越來越多。近日,國務院召開常務會議,會議認為:物流業(yè)是現(xiàn)代服務業(yè)重要組成部分,也是突出短板。發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流,是適度擴大總需求、推進供給側結構性改革的重要舉措,有利于促進就業(yè)、提高全要素生產率。
物流行業(yè)在國家政策的扶持下,正在以一種全新的態(tài)勢迎接世界的挑戰(zhàn),在全行業(yè)中,無論是海運、陸運、空運都已成為熱門。據(jù)行業(yè)專家預測,未來中國物流技術與裝備行業(yè)發(fā)展速度繼續(xù)保持世界第一,中國物流裝備市場也逐步成為世界第一的大市場,行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機遇期還有8年至10年。