享物流概念

目前，“共享經(jīng)濟”的思潮和模式在很多行業(yè)受到追捧，而物流行業(yè)天然具有“共享經(jīng)濟”的因子，因此也必然會孕育出各式各樣的“共享物流”服務(wù)模式。例如在公路貨運領(lǐng)域，受到當(dāng)時最火熱的共享經(jīng)濟概念的公司“滴滴”運營模式的啟發(fā)，很多人聲稱要打造貨運版“滴滴”。由于移動互聯(lián)技術(shù)在車貨匹配中加入了位置因素的考慮，使得其應(yīng)用更符合現(xiàn)實交易的需求的情景，使得車找貨、貨找車更加便捷，公路貨運運力資源由此得到更充分的共享利用。此外，在倉儲運作、物流裝備使用、物流包裝運作等各個環(huán)節(jié)都存在共享資源，提升效率的可能。物流領(lǐng)域可以共享的資源很多，包括物流信息、技術(shù)與設(shè)備、倉儲設(shè)施、終端配送、人力資源等。在共享經(jīng)濟理念下，借助互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，通過對社會物流資源全面的深度開發(fā)，可以創(chuàng)新出無數(shù)共享物流新模式，創(chuàng)造物流價值。

物流共享可行性

• 政策可行性

在物流領(lǐng)域，商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司一直以來非常重視“共享物流”的發(fā)展，其工作推進范疇遠遠超過了現(xiàn)在最為流行的“滴滴”模式在物流業(yè)應(yīng)用，取得的成效十分巨大，也遠遠超越了通過解決信息不對稱和市場供需不平衡，實現(xiàn)資源共享、充分利用的目的，促進了物流系統(tǒng)效率提升，大幅度降低了貨物損耗，推動了商貿(mào)物流標準化應(yīng)用，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟與社會效益。

在共享配送資源方面，商務(wù)部早在2012年就下發(fā)了《關(guān)于推進現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見》，并選擇了9個城市開展了共同配送試點工作，這其實就是“共享配送資源”的共享物流模式，到2015年商務(wù)部已經(jīng)在全國組織了25個城市的共同配送試點，取得很好效果，帶動了全國共同配送的創(chuàng)新發(fā)展。

在共享物流設(shè)備資源方面，2015年以來國家有關(guān)部門大力推進的以標準托盤循環(huán)共用為抓手，實施商貿(mào)物流標準化行動計劃，也是深化“共享物流”發(fā)展的重要舉措。標準托盤的循環(huán)共用，就是供應(yīng)鏈上下游通過共享標準托盤資源，實現(xiàn)了上下游物流系統(tǒng)的互聯(lián)互通，通過帶板運輸和托盤共用，物流系統(tǒng)間貨物交接不倒托盤，避免二次裝卸。這一共享物流模式，不僅優(yōu)化了托盤資源利用，更重要的是極大提升了物流效率，全面推進了供應(yīng)鏈上下游商貿(mào)物流標準化發(fā)展。

• 技術(shù)可行性

物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的根本標志是和物流現(xiàn)代化的重要標志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。尤其是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達到了較高的應(yīng)用水平。它是建立在計算機網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺之上的各種技術(shù)基礎(chǔ)，在物流領(lǐng)域中，這些技術(shù)包括硬件技術(shù)和軟件技術(shù)，如網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，自動識別技術(shù)，空間信息技術(shù)，物流系統(tǒng)自動化技術(shù)，以及在這些技術(shù)手段支撐下的，數(shù)據(jù)庫技術(shù)和面向行業(yè)的管理信息系統(tǒng)等軟件技術(shù)為現(xiàn)代物流發(fā)展更大范圍的信息共享與交互提供了基礎(chǔ)平臺。

    1大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)是指無法在一定的時間內(nèi)用常規(guī)軟件工具對其內(nèi)容進行抓取，管理和處理的數(shù)據(jù)集合，大數(shù)據(jù)技術(shù)是指從各種類型的數(shù)據(jù)中快速獲得有價值信息的能力，適用于大數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括大規(guī)模并行處理數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)挖掘電網(wǎng)，分布式文件系統(tǒng)，分布式數(shù)據(jù)庫，云計算平臺互聯(lián)網(wǎng)和可擴展的存儲系統(tǒng)。

    2云計算

現(xiàn)代化物流系統(tǒng)中物流信息起到了引領(lǐng)物流行業(yè)發(fā)展的作用。物流行業(yè)中“行業(yè)云”就是物流云，所謂物流云就是一個平臺開放資源共享終端無線的網(wǎng)絡(luò)，物流云是物流信息的共享平臺。廣義云計算是指服務(wù)的交付和使用模式，這種服務(wù)可以是信息技術(shù)與軟件互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)，也可以是提供包括計算機能力在內(nèi)的其他服務(wù)，這就意味著計算能力可作為一種商品，通過互聯(lián)網(wǎng)進行流通，狹義云計算是指信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的交付和使用能力，使用模式。

    3物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識別紅外感應(yīng)器全球定位系統(tǒng)，激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議把所有物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來進行信息的交換和通信，以實現(xiàn)智能識別、定位跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)包括傳感層，機器通訊層，電信網(wǎng)絡(luò)和IT網(wǎng)絡(luò)城，互聯(lián)網(wǎng)管理層和應(yīng)用層五個方面。物聯(lián)網(wǎng)能夠提供物聯(lián)網(wǎng)類服務(wù)、信息類服務(wù)、操作類服務(wù)，安全類服務(wù)和管理類服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建立起人與物的充分溝通，它把信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器技術(shù)等應(yīng)用于各個行業(yè)各個產(chǎn)業(yè)組成一個龐大的網(wǎng)絡(luò)，在現(xiàn)代綜合技術(shù)層面上實現(xiàn)人與物的智能化交流，使人們能夠通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控處于龐大網(wǎng)絡(luò)中的物品運行情況，從而實現(xiàn)對物的智能化精確化管理與操作。

    4自動跟蹤技術(shù)

在物流行業(yè)作業(yè)中往往需要對運輸中的貨物進行實時跟蹤，或者對作業(yè)車輛進行實時調(diào)度，其中主要采用的是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)等自動跟蹤技術(shù)，自動跟蹤技術(shù)可以幫助管理者對物流作業(yè)進程進行有效的把控和監(jiān)管，在物流行業(yè)作業(yè)中起到了非常重要的作用。

智能物流技術(shù)

隨著智能技術(shù)的發(fā)展，物流也逐步朝著智能化的方向發(fā)展，包括智能用書，智能倉儲，智能配送，智能包裝和智能裝卸等，而諸如機器人自動化導(dǎo)引車等新型的智能設(shè)備越來越多的被引入物流領(lǐng)域，為物流行業(yè)注入了新的活力。

• 市場需求

物流應(yīng)該是天然具有共享經(jīng)濟特點的行業(yè)，但過去由于信息不對稱，資源不共享、系統(tǒng)不協(xié)同、系統(tǒng)不互通、帶來嚴重的資源浪費。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，推進共享物流可以帶來很多顛覆性創(chuàng)新，大幅度降低物流成本。目前，個體物流資源的全面整合，企業(yè)物流資源的開放利用和社會物流資源的深度開發(fā)，是共享物流模式創(chuàng)新發(fā)展的方向，推動著共享物流的變革。

共享經(jīng)濟首先通過推動小、散、亂的個體資源的整合開始引起社會關(guān)注，中國物流貨運領(lǐng)域也是典型的小、散、亂、差行業(yè)，個體司機占據(jù)市場主體，通過整合與共享卡車資源，實現(xiàn)卡車與貨運需求共享匹配，提高卡車運輸?shù)难b載率，降低空返率，實現(xiàn)集約化經(jīng)營，也迅速成為物流行業(yè)共享物流模式的熱點。

中國基于車貨匹配的共享貨物運輸模式的公司至少在500家以上，其中有100多家已經(jīng)獲得了資本市場的關(guān)注，得到了各類風(fēng)險投資、投資基金和大型物流企業(yè)的投資?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭BAT也開始向共享貨運領(lǐng)域延伸，投資相關(guān)物流企業(yè)。目前，基于車貨匹配的共享物流模式比較著名的有：羅計智慧物流、運滿滿、云鳥配送、物流小秘、神盾快運、貨車幫、G7（匯通天下）、車旺、易配貨、路歌管車寶、GogGVan 、快狗速運、發(fā)哪兒、一號貨的等。

• 標準化

在2015年年末印發(fā)的《物流標準化中長期發(fā)展規(guī)劃2015-2020》中明確指出標準化能夠提高物流服務(wù)水平，降低物流成本；同時還認為物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)能夠推動物流標準體系的建設(shè)。    

物流標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部實施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴剩灰韵到y(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準；研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。

運滿滿恰巧可以被視為一個信息化推動標準化的典型案例，作為互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)中的領(lǐng)頭羊，運滿滿在進入行業(yè)的兩年經(jīng)歷了從標準化缺失到逐步建立的整個過程，運滿滿規(guī)模化本身的影響力以及基于此所形成的大數(shù)據(jù)也正在參與進物流標準化建設(shè)的方方面面。