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【中國物流】托盤循環(huán)共用:托起中國綠色物流的未來

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2017-10-25 09:31:54

                        閱讀量:275

對于物流行業(yè)來說,綠色物流是一個值得關(guān)注的話題。尤其隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快,構(gòu)建一個高效環(huán)保的綠色物流體系,已經(jīng)成為物流業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問題。

那么,如何讓物流“綠”起來?許多人將目光聚焦在了托盤循環(huán)共用上。對此,招商路凱(中國)有限公司大中華區(qū)總經(jīng)理戴正楠在接受本報記者專訪時,為我們算了一筆托盤循環(huán)共用背后的經(jīng)濟賬與環(huán)保賬。

他表示,采用托盤循環(huán)共用模式發(fā)展綠色物流,不但具有極高的經(jīng)濟價值,而且可操作性強;更重要的是,其所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益相互之間又并不存在沖突——企業(yè)可以在不增加成本,甚至降低成本的情況下,就能夠?qū)崿F(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展,可以說是最經(jīng)濟、最實用的綠色發(fā)展方式。

托盤共用背后的經(jīng)濟賬

什么是綠色物流?根據(jù)國家標準規(guī)定,綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。它是在可持續(xù)發(fā)展理念和保護環(huán)境的基礎(chǔ)上,注重經(jīng)濟發(fā)展、消費生活與物流之間的雙向作用關(guān)系,抑制物流危害環(huán)境的同時,構(gòu)建經(jīng)濟消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng)??梢姡G色物流需要從全局和長遠利益出發(fā),并且重視物流對環(huán)境的影響。而采用托盤循環(huán)共用模式,恰好能夠兼顧經(jīng)濟效益與環(huán)境保護。

戴正楠告訴記者:“托盤循環(huán)共用最大的好處,是讓企業(yè)在成本不增加,甚至降低的情況下,就能夠?qū)崿F(xiàn)最大的節(jié)約和環(huán)保。并且對于物流企業(yè)來說,僅僅是改變了一種托盤的使用方式。”

目前許多物流企業(yè)試圖通過采用綠色節(jié)能建筑、綠色汽車等實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,但這些會有很多前期的投入,企業(yè)為此需要在短期內(nèi)付出大量的資金。尤其是目前市場上所謂綠色節(jié)能車輛還處于發(fā)展階段,技術(shù)并不十分成熟,使用效果還很難評估,投入產(chǎn)出回報也不好預(yù)計。與此同時,這些油耗低綠色環(huán)保型的車輛價格本身較高,如果大量購買會給企業(yè)增加沉重的成本負擔。

相比而言,托盤循環(huán)共用是從商業(yè)模式上的一種革新,不存在材料、技術(shù)上的爭議性,只是換了一種運作模式,企業(yè)在使用之后節(jié)約效果立竿見影。據(jù)介紹,在托盤循環(huán)共用模式中,租賃一塊托盤的成本,雖然與購買相差無幾,但若加上后期的維護、維修、管理等成本,租賃托盤的成本更低。“根據(jù)我們的測算,企業(yè)租賃托盤的年均成本是低于購買托盤的年均成本的。”戴正楠說。

以往使用自購?fù)斜P時,一些企業(yè)可能會購買價格相對便宜的托盤,甚至品質(zhì)很差的一次性托盤,前者用壞了簡單維修后繼續(xù)使用,但是致使托盤使用壽命變短,而后者一次性使用完就扔掉了,造成了浪費。而在循環(huán)共用方式中,托盤租賃服務(wù)商所提供的托盤本身是品質(zhì)非常好的(因為托盤在循環(huán)共用中需經(jīng)多次流轉(zhuǎn),優(yōu)良的品質(zhì)是確保正常流轉(zhuǎn)的基本前提),加上專業(yè)化的托盤管理和維修保養(yǎng),可以讓托盤的使用壽命大幅度延長。這種綜合成本的節(jié)約是很客觀的。正因如此,托盤循環(huán)共用在實踐中更加可行,更容易被企業(yè)接受,也更具有現(xiàn)實意義。

循環(huán)經(jīng)濟帶來更大價值

托盤循環(huán)共用本質(zhì)上是循環(huán)經(jīng)濟,除了經(jīng)濟效益,它更大的價值還是在于綠色和環(huán)保效益。它不僅能夠給企業(yè)帶來直接的成本節(jié)約,從更大范圍看,是對社會資源的節(jié)約,降低碳排放。

托盤循環(huán)共用帶來了托盤使用方式的變革,模式從一次性使用或者是不合理、低利用率的使用,變成更高效的使用,本身已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了資源節(jié)約。而在靜態(tài)使用中,通過減少不必要的浪費,比如淡旺季的調(diào)劑,沒有必要按照峰值采購,而是按照實際使用量進行租用,不同企業(yè)在同一區(qū)域內(nèi)就實現(xiàn)了共享,使得不同企業(yè)、行業(yè)之間也可以共用托盤,實現(xiàn)了托盤在更大范圍的循環(huán)共用。

而另一種是在長距離帶板運輸中,企業(yè)由原來的使用一次性托盤到多次使用,即使通過回收方式多次使用,也會有燃油與能耗的挑戰(zhàn)。戴正楠告訴記者,還有一些企業(yè)在帶板運輸中,面臨空板回運的難題,比如一些像冰激凌等冷鏈長途帶板運輸過程中,企業(yè)會將空的托盤運輸回來,由此不但會產(chǎn)生很高的運輸成本,還會消耗很多的燃油。

戴正楠給我們算了一筆賬。一輛車從上海運送空托盤到成都,以一塊木托盤的平均運輸成本約30元計算,在這30元中,大約有30-40%是燃油費,這樣換算一下,大概一塊托盤就要消耗近1升燃油。從環(huán)保的角度,這是很大的能源浪費。而如果采用循環(huán)共享模式,1塊托盤就可以節(jié)約1升燃油,即便是最保守的估計,每2塊托盤節(jié)約1升燃油,這樣累計下來,也是很可觀的數(shù)字。

“按照目前托盤市場的增長趨勢,相信在未來的5-10年,我國托盤總量將會增長到4-6億塊,即便其中只有10%使用循環(huán)共用模式,也會有4-6千萬塊被重復(fù)使用。再假設(shè)其中只有30%是長距離帶板運輸,那么至少有1000萬塊托盤,按照上述每塊托盤節(jié)油1升計算,總的節(jié)油量將達到一個驚人的數(shù)字——1000萬升。在能源短缺的今天,如此大幅度的節(jié)約對環(huán)保來說是非常大的貢獻。

除了節(jié)能,減排也是托盤循環(huán)共用對環(huán)境的重要貢獻。在托盤循環(huán)共用模式中,招商路凱所提供的主要是木質(zhì)托盤,這些木托盤的原料來自海外的再生林,確保了所使用的托盤在源頭就是環(huán)保的;與此同時,據(jù)荷蘭包裝和托盤行業(yè)協(xié)會針對一次性使用和多次性使用木托盤在制造和使用過程中對環(huán)境的影響的研究顯示,雖然多次性托盤的最初成本比一次性托盤來得高、使用的木料超過一倍,但在托盤的生產(chǎn)和使用過程中,多次性使用木托盤所產(chǎn)生的能源消耗、固體廢物、廢氣排放數(shù)量,僅為一次性木托盤的一半(數(shù)據(jù)來源:美國弗吉尼亞理工大)。以今年開始使用招商路凱托盤循環(huán)共用的某知名冰淇淋企業(yè)為例,企業(yè)減少了50%的空板托盤回運,也減少了14%的二氧化碳排放量。

“在托盤循環(huán)共用中,采用專業(yè)化的租賃模式,采購方式也發(fā)生了變化。通常在中國的商業(yè)環(huán)境下,企業(yè)自購?fù)斜P一般是非專業(yè)型采購,按需少量多次采購,采購對象以中小企業(yè)居多,而且供應(yīng)商也不穩(wěn)定,導(dǎo)致材料來源不可控。而采用租賃的模式,租賃商所購買的托盤,在材料的使用上非常講究,一般大都采用進口木材。這里并不是說國外的木材比中國更便宜,而是這些國家對木材的保護非常規(guī)范,木材都來自再生林,采用輪植輪伐等可持續(xù)發(fā)展模式,這確保了用戶所租用的托盤從材料源頭開始就是環(huán)保的。”戴正楠說。

全心全意做好綠色事業(yè)

戴正楠告訴記者,企業(yè)本身從事的就是綠色、環(huán)保事業(yè),在拓展業(yè)務(wù)的同時,一直積極大力宣傳環(huán)保理念,更從自身做起,全心全意做好綠色事業(yè)。

為將環(huán)保進行到底,招商路凱進行了大量的投入,最新的消息是,招商路凱將對營運中心進行大規(guī)模升級,而此舉的初衷就是為了環(huán)保。據(jù)悉,剛進入中國時,招商路凱的營運中心所起到的作用相對簡單,主要是儲存和收發(fā)托盤功能,對于設(shè)備、環(huán)境的要求較低。而隨著近幾年業(yè)務(wù)量的激增,托盤退回的頻率加快,相應(yīng)的維修頻率也在增加,維修量也更大,導(dǎo)致在維修過程中產(chǎn)生較多的粉塵等,這些都會給環(huán)境造成影響。

為了應(yīng)對這些問題,以前主要通過嚴格控制漆的質(zhì)量,采用水性漆以達到食品級要求。但這樣并不能完全避免氣味的擴散導(dǎo)致人員健康風險?,F(xiàn)在,招商路凱通過設(shè)備升級,噴漆全部采用自動噴漆線,并且在密封性更好的廠房內(nèi)進行;并且,公司還專門聘請專業(yè)環(huán)保機構(gòu)為其設(shè)計排放過濾設(shè)備,將在新的營運中心使用,以達到最終排放到空氣的氣體是清潔無害的目的。

“升級營運中心肯定會增加不少投入,但我認為這樣做是值得的。因為我們本身從事的是綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè),如果自己在這個過程中都不能確保綠色環(huán)保,還怎么去給客戶倡導(dǎo)環(huán)保理念?這有悖于我們的信仰。”

事實上,在招商路凱,綠色、環(huán)保理念已經(jīng)深入到每個人的心里,滲透進企業(yè)文化之中。戴正楠說,隨著托盤使用量的增長,每年會產(chǎn)生越來越多的廢材,大量的廢材如果直接丟棄既浪費又不環(huán)保。如何變廢為寶?為此,公司現(xiàn)在正打算做維修廢材的回收利用。

“可以做成樣品、小禮物或者紀念品發(fā)給客戶,或者用作公益活動。事實上在這個過程中,對企業(yè)來說,并不能帶來任何實際的收益,甚至可能因為運費等賠錢,但是重要的是可以宣傳環(huán)保理念,讓更多的人加入到綠色事業(yè)中來。”他說,此外,公司還提議員工家里裝修房子可以就地取材,到公司倉庫里拿一些相對比較完整的廢料回去利用。“在辦公室裝修中我們就經(jīng)常使用這樣的材料。”

然而,綠色物流的發(fā)展,需要全社會共同努力,尤其是政府和相關(guān)行業(yè)組織的大力支持。對此,戴正楠希望行業(yè)協(xié)會能夠從最基本的標準化做起,在各個行業(yè)內(nèi)推廣使用1米2×1米的國標托盤,更多宣傳和推廣使用帶板運輸這種綠色物流發(fā)展模式。

除了標準化,稅收也是企業(yè)面臨的難題。“政府將我們這個行業(yè)視同一般的設(shè)備租賃征稅,我們需要繳納17%的增值稅。但實際上,我們與普通設(shè)備租賃很不同,前者主要是設(shè)備采購成本,都是固定資產(chǎn);而我們的成本則主要來自于人力成本,因為需要建設(shè)一個龐大的服務(wù)體系來支撐業(yè)務(wù)的發(fā)展。”戴正楠說,希望政府能夠在這方面多考慮一些。

他還希望政府能夠出臺一些鼓勵用戶企業(yè)采用標準化托盤的政策。因為企業(yè)在采用標準化托盤時,最大的顧慮在于需要投入資金對部分設(shè)備進行改造,如堆垛設(shè)備、叉車等,短期成本的上升讓一些企業(yè)有些難以接受,如果在這方面,政府能夠有激勵政策,如一些環(huán)保、物流等領(lǐng)域?qū)m椯Y金向這方面傾斜,對企業(yè)進行補助,將能夠激勵更多企業(yè)采用標準化托盤,從而加快托盤循環(huán)共用的推廣。

“路凱今后還會繼續(xù)加大宣傳,讓更多人認識到,托盤循環(huán)共用,或者說帶板運輸是真正的綠色經(jīng)濟,能夠加速中國綠色物流的發(fā)展。”戴正楠最后說。