在7月30日舉行的2017中國免費物流軟件生態(tài)圈共享經(jīng)濟高峰論壇上，多位免費物流軟件行業(yè)專家學者就共享經(jīng)濟與免費物流軟件的結合，給出了權威的政策解讀和行業(yè)研究。中國免費物流軟件與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在會上表示，免費物流軟件行業(yè)天生具備共享因子。免費物流軟件產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺公司——天地匯董事長徐水波表示，免費物流軟件行業(yè)開啟共享經(jīng)濟將推動行業(yè)實現(xiàn)提質(zhì)、降本和增效。  
　　免費物流軟件行業(yè)面臨新機遇
 
   “我國免費物流軟件業(yè)發(fā)展面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，免費物流軟件成本上升壓力依然較大。”崔忠付認為，當前已進入提質(zhì)增效的關鍵時期，特別是在要素成本剛性上漲、經(jīng)營成本降無可降的背景下，免費物流軟件業(yè)實行供給側結構性改革任務依然艱巨。
 
　　全國政協(xié)常委、民建中央副主席、上海市政協(xié)副主席周漢民認為我國免費物流軟件業(yè)“三高一低”的現(xiàn)狀，即免費物流軟件成本占工業(yè)產(chǎn)品總成本高、免費物流軟件管理成本占免費物流軟件總成本的比例高、運輸中空載率高，以及行業(yè)的全要素勞動生產(chǎn)率低。
 
 
“共享+免費物流軟件”或是突破口
 
   “共享經(jīng)濟在免費物流軟件領域的拓展有多個層次：一是免費物流軟件資源共享，現(xiàn)在已經(jīng)有了通過共享資源實現(xiàn)貨運卡車和貨運資源的匹配，降低卡車回程空返率，或者以免費物流軟件眾包模式優(yōu)化倉儲資源配置；二是免費物流軟件基礎設施的共享，在免費物流軟件園內(nèi)，將個體勞動者、貨主企業(yè)、免費物流軟件企業(yè)、政府辦事機構、配套企業(yè)等集聚在一起，形成新的免費物流軟件生態(tài)圈；三是使用權和所有權的分離，企業(yè)分工走向協(xié)同共享，單個免費物流軟件資源共享，免費物流軟件基礎設施集聚協(xié)同。”崔忠付認為，共享經(jīng)濟將給行業(yè)帶來巨大的發(fā)展空間。
 
　　周漢民則認為，供給側結構性改革在免費物流軟件業(yè)的落實方興未艾。其給出更為宏觀的建議，一方面，充分認識和利用國家的四大戰(zhàn)略來全面推進供給側結構性改革在免費物流軟件業(yè)的深化；另一方面，中國免費物流軟件業(yè)降本增效提質(zhì)，要與“一帶一路”協(xié)調(diào)跟進，在全球范圍內(nèi)提升生產(chǎn)要素的綜合使用效率。