隨著人們生活方式的改變，電子商務(wù)快速發(fā)展，城市貨運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生，物流公司排名快遞行業(yè)亟需大量貨運(yùn)車輛。城市配送是保障和改善民生的重要領(lǐng)域，是發(fā)展現(xiàn)代物流公司排名的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是保障城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐。2014年全國(guó)城市配送市場(chǎng)8000億元，2015年9200億元，并以每年15%的速度遞增。

現(xiàn)代物流公司排名業(yè)處于高速發(fā)展期，城市配送市場(chǎng)占領(lǐng)了物流公司排名業(yè)的半壁江山。城市配送如何定義？城市配送現(xiàn)狀如何?
城市配送是指服務(wù)于城區(qū)以及市近郊的貨物配送活動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的要求對(duì)物品進(jìn)行加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流公司排名活動(dòng)。
城市配送其主要對(duì)象為商品，也包括部分工業(yè)品。在我國(guó)，城市配送的從業(yè)者主要包括專業(yè)物流公司排名服務(wù)商，轉(zhuǎn)型搬家、貨運(yùn)公司，郵政和快遞企業(yè)(主要從事小件、小包裹運(yùn)輸)等，例如同城貨的。
 
根據(jù)《2016中國(guó)城市配送市場(chǎng)發(fā)展藍(lán)皮書》顯示，2016年全國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模有10000億元，年增長(zhǎng)率達(dá)到了10%，是快遞行業(yè)的2-3倍，同城貨運(yùn)司機(jī)1300萬(wàn)人，是出租車司機(jī)的7倍，城市配送市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊。
因此，以構(gòu)建共同配送為核心的城市現(xiàn)代物流公司排名體系對(duì)推進(jìn)城市現(xiàn)代物流公司排名可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
城市共同配送的目標(biāo)是降低現(xiàn)代物流公司排名成本、節(jié)約社會(huì)資源、提高城市物流公司排名效率、及時(shí)準(zhǔn)確、科學(xué)有效、有組織有計(jì)劃地完成配送任務(wù)，同時(shí)減少車輛的空載率，緩解城市交通壓力，減少環(huán)境污染，以達(dá)到促進(jìn)城市現(xiàn)代物流公司排名先進(jìn)模式的發(fā)展。
城市配送被譽(yù)為物流公司排名的最后一公里，它的重要性是不言而喻的。但是就目前而言，我國(guó)的城市配送還存在著相當(dāng)多的問(wèn)題：
（一）物流公司排名智能化、信息化、機(jī)械化設(shè)備少。在我國(guó)的大部分城市配送里，物流公司排名企業(yè)仍然大量采用手工作業(yè)，人工裝卸作業(yè)，信息系統(tǒng)一直比較落后，不能及時(shí)跟蹤貨物和獲得配送信息。
（二）缺少相應(yīng)的貨物裝卸集散地。大多數(shù)進(jìn)城的貨車停放雜亂，沒(méi)有一個(gè)相對(duì)固定、相對(duì)統(tǒng)一的地方停放車輛。
（三）自用型配送點(diǎn)多，而公用型配送點(diǎn)少。我國(guó)的大型商場(chǎng)、超市等都有自用的物流公司排名配送中心，且功能較為完善，但是公用型物流公司排名配送很少。這不僅導(dǎo)致配送效率低下，同時(shí)還閑置了大量的設(shè)施設(shè)備。
（四）城市配送通道少，設(shè)置不合理。大部分城市對(duì)貨車進(jìn)城都有嚴(yán)格的區(qū)域限制和時(shí)間限制。在大型商業(yè)聚集區(qū)和重要物流公司排名節(jié)點(diǎn)，配送運(yùn)輸通道不通暢，擁堵現(xiàn)象突出。貨車進(jìn)城難的現(xiàn)象異常突出。
（五）城市配送需求化多樣化加大了城市配送組織的難度。隨著我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展，快遞以及城市配送增值服務(wù)的需求量不斷增加，配送品種多，配送需求點(diǎn)多面廣，合理化城市配送組織難度加大。
（六）缺少貨物集散地，需要政府進(jìn)行專門設(shè)置貨運(yùn)車輛的的?？奎c(diǎn)。支持流通末端共同配送點(diǎn)和卸貨點(diǎn)建設(shè)和改造，建設(shè)多功能一體配送終端。
 
同城貨的從源頭上解決了閑散的公用配送的設(shè)施設(shè)備，由公司成立的統(tǒng)一調(diào)度中心，根據(jù)用戶需求，統(tǒng)一調(diào)配車輛，專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)，提高運(yùn)速效率，解決用工成本。同城貨的每一輛車輛都帶有GPS，可快速調(diào)度就近車輛，跟蹤車貨信息，解決車貨拼配問(wèn)題。
近年來(lái)各地政府及相關(guān)部門下發(fā)了利好城市配送消息，給予政策環(huán)境，在基礎(chǔ)建設(shè)上給予傾斜及支持，營(yíng)造良好的氣氛。2016年9月發(fā)改委出臺(tái)的《物流公司排名業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016—2018年）》、2016年4月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)》等。近兩年同城貨的一直在城市配送道路上探索，以尋求更大的發(fā)展，支持多點(diǎn)配送及建立零擔(dān)物流公司排名體系。車輛采用新能源，已和多家汽車廠家形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，也不斷開(kāi)發(fā)汽車后市場(chǎng)。
 
同城貨的致力于打造智慧物流公司排名體系，利用互聯(lián)網(wǎng)＋共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息流、商流、物流公司排名、資金流優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合。從城市配送場(chǎng)景出發(fā)，提高了物流公司排名企業(yè)配送效率及利益。根據(jù)客戶需求，不斷完善迭代服務(wù)產(chǎn)品，提升技術(shù)支撐能力，打造職業(yè)化、IT化、專業(yè)化的城市服務(wù)體系。