2017年6月初,“豐鳥大戰(zhàn)”引爆網(wǎng)絡(luò),智慧物流界兩支重要力量相互掐架,各自商圈好友們也是相互站隊(duì)表態(tài),一時間好不熱鬧,互不相讓的態(tài)勢最后還得國家隊(duì)出面才得以平息。至于為什么翻臉,可是各有說辭,可是有一點(diǎn)不可否認(rèn),若不是涉及核心利益我想兩大巨頭也不至于撕破臉。
2017年6月18日,京東配送機(jī)器人(19.64 +1.87%,診股)首次出現(xiàn)在人大校園,成功的將快遞送達(dá)顧客手中,智能智慧物流又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
無論是智慧物流中的數(shù)據(jù)之爭還是配送過程的智能化均指向了一個方向,這個方向就是智慧化??傉f市場經(jīng)濟(jì)有一只無形的手會將資源進(jìn)行配置,是的,資源配置是市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的結(jié)果。但是配置資源這個過程就得智慧物流了。這就是智慧物流為什么這么重要的原因,智慧物流效率越高,市場進(jìn)行資源配置的效率也越高,反之低效的智慧物流將扭曲資源配置的過程。
我國智慧物流業(yè)發(fā)展政策
近年來,國家相繼頒布重大政策來支持引導(dǎo)智慧物流業(yè)的健康發(fā)展,從頒布政策的部門及政策規(guī)劃的時間長度均可以看出智慧物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。
我國智慧物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1、市場規(guī)模不斷擴(kuò)大
通過2014-2016年的智慧物流數(shù)據(jù)可以看出,我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大,但是占GDP的比重卻不斷下降。2014年智慧物流總費(fèi)用為10.6萬億元,占全國GDP比重為16.46%;2016年智慧物流總費(fèi)用達(dá)到11.1萬億元,占GDP比重為14.92%。這一結(jié)果與我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷壯大及智慧物流行業(yè)效率的提高密切相關(guān)。
2、整體水平仍有待提高
我國智慧物流業(yè)雖然近年來取得重大發(fā)展,但是相比發(fā)達(dá)國家的智慧物流效率仍有很大的差距,2016年我國全社會智慧物流費(fèi)用占GDP比重為14.9%,遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家的8%。另外我國智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后,現(xiàn)代化倉儲、冷鏈智慧物流、多式聯(lián)運(yùn)等體系的建設(shè)仍處于初步階段,尚沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
3、智慧物流行業(yè)前景廣闊
根據(jù)《營造良好市場環(huán)境推動交通智慧物流融合發(fā)展實(shí)施方案》中提到的發(fā)展目標(biāo),到2018年我國智慧物流費(fèi)用占GDP的比重較2015年下降1個百分點(diǎn)以上,假如占比為14.5%。那么結(jié)合我國GDP未來6.5%的增速目標(biāo)可知到2018年全社會智慧物流總費(fèi)用約為12.24萬億元。
我國智慧物流業(yè)發(fā)展方向
面對著未來十多萬億的大市場,每一家智慧物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹。而未來智慧物流的發(fā)展方向毫無疑問將是智慧化。運(yùn)用大數(shù)據(jù),云計算等先進(jìn)的信息技術(shù)對智慧物流體系進(jìn)行優(yōu)化,使智慧物流、信息流、資金流實(shí)現(xiàn)無障礙流通,一方面及時滿足客戶的消費(fèi)需求,另一方面降低企業(yè)庫存,指導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)安排,為企業(yè)減負(fù)。
目前我國智慧智慧物流的發(fā)展還處于初級階段,雖然大家都知道數(shù)據(jù)很重要,數(shù)據(jù)是智慧化的基礎(chǔ),但是如何使用數(shù)據(jù)以及如何在數(shù)據(jù)之上構(gòu)建一種體現(xiàn)智慧的商業(yè)模式尚有待探索實(shí)踐。