老王是剛?cè)胄凶隼滏溛锪餮芯康?，有一天他給我打了一個(gè)電話問，“冷鏈物流公司是怎樣使物品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)等環(huán)節(jié)一直保“鮮”的？”特別是直接關(guān)系到人民群眾的生命健康問題的藥品，讓我分析分析！
   
從上圖我們可以看到，冷鏈一般是分全程和半程的。通常像藥品、速凍食品、冰淇淋和奶制品這些類型的物品是需要全程冷鏈配送；而像肉類、水產(chǎn)的商品通常采用半程冷鏈。
 
就是從倉(cāng)庫(kù)到分撥中心這一段的干線運(yùn)輸，由于距離遠(yuǎn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，必須使用冷運(yùn)。像一些水果類商品會(huì)使用常溫配送，但通常會(huì)在包裝上下功夫和配上冰袋。
 
一般來說，冷鏈物流會(huì)涉及以下三大類技術(shù)：
 
一是移動(dòng)制冷技術(shù)，包括制冷劑、制冷系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)及干冰、冰塊等輔助保冷措施。
 
二是保溫技術(shù)，包括冷藏集裝箱、保溫箱、保溫袋、冷藏箱及各類保溫包裝手段及密封措施等。
 
三是智能監(jiān)控系統(tǒng)，主要用于對(duì)冷鏈儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控與管理，包括溫濕度傳感器、RFID、GPS及軟件管理系統(tǒng)。
 
今天，我們主要聊聊比較重要的第三點(diǎn)：智能監(jiān)控系統(tǒng)。
 
它的最基本的作用就是掌握實(shí)時(shí)溫濕度，避免貨物變質(zhì)造成損耗。
 
因?yàn)橄袼幤芬埠茫恍┫癖苛芎湍讨破返氖澄镆埠?，都是需要從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)化冷庫(kù)貯藏、全程冷鏈運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌偷睦滏溑渌腿^程中。
 
每一個(gè)過程都要通過不同的溫區(qū)保存好生鮮產(chǎn)品，這就需要針對(duì)不同的溫區(qū)進(jìn)行環(huán)境溫濕度的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，對(duì)庫(kù)房溫濕度實(shí)行24小時(shí)連續(xù)、自動(dòng)的監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)記錄。每一倉(cāng)間（或庫(kù)房）應(yīng)設(shè)置多個(gè)溫濕度監(jiān)測(cè)設(shè)備，用于庫(kù)房溫濕度狀況的自動(dòng)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集。
 
除了在冷庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)）的應(yīng)用外，像車輛（運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫濕度監(jiān)控、定位）、生產(chǎn)車間（基站定位+溫濕度檢測(cè)）、門店（銷售環(huán)節(jié)的溫濕度監(jiān)控）均可以使用。
 
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，冷鏈物流的智能化
 
隨著物聯(lián)網(wǎng)的火熱和市場(chǎng)發(fā)展，為了更好地降低物流配送成本，在物流行業(yè)同樣也涌現(xiàn)諸多智能監(jiān)控類的硬件，以幫助物品實(shí)現(xiàn)安全可追溯、質(zhì)量可監(jiān)控、訂單信息可跟蹤等。
 
尤其是要通過借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將能夠大幅提升冷鏈物流配送的效率，并對(duì)整個(gè)冷鏈物流配送進(jìn)行更好的管理把控。
 
但在實(shí)際應(yīng)用，還有一些難題有待解決：比如預(yù)約難，功能單一，安裝維護(hù)成本高，效率低下等。
 
首先目前大多數(shù)的監(jiān)控設(shè)備是有線的設(shè)備，在安裝的過程中需要穿孔走線，導(dǎo)致安裝復(fù)雜實(shí)施難度大，且耗時(shí)，尤其冷庫(kù)環(huán)境下的安裝更是“難搞”，大大影響了運(yùn)輸效率。
 
其次是近些年隨著無車承運(yùn)人模式的興起，運(yùn)力發(fā)生新變化，外協(xié)車輛比例攀升，且不講安裝維護(hù)難或易，安裝費(fèi)用誰承擔(dān)一直是個(gè)爭(zhēng)論不休的話題。
 
另外，我們也發(fā)現(xiàn)，局限于單點(diǎn)采集數(shù)據(jù)也是現(xiàn)在行業(yè)的普遍趨勢(shì)。外協(xié)車輛的管理往往采用便攜式設(shè)備，數(shù)據(jù)采集相對(duì)單一，例如便攜定位設(shè)備，只能采集位置；便攜溫濕度設(shè)備能采集溫濕度數(shù)據(jù)，但得不到精準(zhǔn)位置。
 
那么，如何能集大成突破瓶頸，更好滿足物流行業(yè)運(yùn)力社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)多維度狀態(tài)采集的應(yīng)用需要呢？
 
那就是，移動(dòng)化（無線），標(biāo)簽化，多功能化。
 
第一，在冷鏈車車廂或者冷庫(kù)等場(chǎng)景下，各點(diǎn)溫度不是完全均勻和統(tǒng)一的，因此多點(diǎn)監(jiān)控是一個(gè)需求點(diǎn)，例如靠出風(fēng)口的溫度低，貨物可能沒問題，但是靠車門的可能有問題。
 
 
 
第二，目前第三方物流很多時(shí)候都不是使用自有的車輛，而是使用社會(huì)的運(yùn)力，要解決溫度管理需求，擁有一些移動(dòng)式的設(shè)備很重要。同時(shí)，監(jiān)測(cè)設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對(duì)集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。
 
 
 
第三，理想狀態(tài)下，從車間到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售，在貨物中轉(zhuǎn)中，如果有標(biāo)簽跟隨，就可以追溯到整個(gè)周期的安全情況。如果溫濕度變化超出一個(gè)預(yù)先設(shè)定的范圍，比如20℃～30℃，系統(tǒng)將自動(dòng)給出預(yù)警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于20℃，此時(shí)可以根據(jù)此一時(shí)間查詢相應(yīng)的地點(diǎn)和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。
 
第四，從將來來看，除了采集溫濕度控制，通過軟硬件來實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境溫度的智能化控制，例如冷庫(kù)打冷智能化，將來會(huì)通過一些控制類的標(biāo)簽設(shè)備，可對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行控制。后臺(tái)實(shí)時(shí)分析冷庫(kù)溫度情況，在需要打冷時(shí)，自動(dòng)通過設(shè)備遠(yuǎn)程控制冷機(jī)打冷。同樣地，門店、車輛其實(shí)也一樣可以做到。
 
 
 
目前市面上能解決這些問題的產(chǎn)品不少，比較有代表性的產(chǎn)品之一是易流推出全新物聯(lián)網(wǎng)+物流智能硬件——魔方。
 
這是一款采用移動(dòng)通信技術(shù)、GPS定位和GFSK無線射頻技術(shù)，以無線方式連接各類傳感器，集無線采集通信，GPS定位，多點(diǎn)溫濕度監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控的智能硬件設(shè)備。并運(yùn)用定時(shí)溫濕度采集、射頻無線傳輸?shù)燃夹g(shù)，結(jié)合智能報(bào)警手段，對(duì)庫(kù)房溫濕度高低限自動(dòng)報(bào)警。
 
 
 
它可同時(shí)支持多種傳感器，128個(gè)節(jié)點(diǎn)并發(fā)連接，通過周邊的標(biāo)簽設(shè)備擴(kuò)展感知范圍，同時(shí)通過不斷衍生出來的新的傳感應(yīng)用來滿足用戶更多類型數(shù)據(jù)采集的要求。
 
魔方和冷簽搭配使用，多點(diǎn)監(jiān)控溫濕度，適用小型冷庫(kù)，商超門店，醫(yī)療冷柜，保險(xiǎn)箱等場(chǎng)景，智能管控，有效解決物流行業(yè)從生產(chǎn)到運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)采集和在線管理。
 
 
 
當(dāng)然，易流魔方除了應(yīng)用在冷鏈行業(yè)（冷庫(kù)、生產(chǎn)車間、商超門店、車輛）里的溫濕度監(jiān)控，其次是物流過程的可視化智能管理。
 
這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，在物流過程中可實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛定位、運(yùn)輸物品監(jiān)控，在線調(diào)度與配送可視化與管理系統(tǒng)。
 
 
 
按照規(guī)劃，未來易流魔方還可應(yīng)用在其他行業(yè)，比如：
 
1）車門、冷庫(kù)門、或是某庫(kù)區(qū)卷簾門的開關(guān)檢測(cè)（針對(duì)各場(chǎng)景里面的門之類）；
2）某區(qū)域內(nèi)的煙霧檢測(cè)（針對(duì)車、庫(kù)、車間、門店的火警檢測(cè)）；
3）開箱操作檢測(cè)、貨物運(yùn)輸過程中的有損操作檢測(cè)（震動(dòng)、傾斜、撞擊）、電信號(hào)的啟動(dòng)關(guān)閉的檢測(cè)（如冷機(jī)是否開啟）等；
4）固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控。
 
 
 
結(jié)合易流云，軟硬一體化打造“智慧物流”
 
魔方作為易流六大硬件體系無線采集產(chǎn)品，是物聯(lián)網(wǎng)智能硬件產(chǎn)物，功能強(qiáng)大，但只有硬件和軟件平臺(tái)強(qiáng)大的預(yù)算能力結(jié)合在一起，才能更有效實(shí)現(xiàn)物流的透明化和智慧化。
 
全新易流云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了物流透明1.0向物流透明2.0的升級(jí)轉(zhuǎn)變，硬件提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，軟件連接物流業(yè)務(wù)的上下游，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理的全程透明管控，不僅要管車，還實(shí)現(xiàn)了管貨物，管訂單流轉(zhuǎn)，管理物流業(yè)務(wù)過程。
 
 
 
易流云平臺(tái)無縫連接貨主、承運(yùn)商、車隊(duì)、司機(jī)等物流節(jié)點(diǎn)，貨主運(yùn)單產(chǎn)生后，系統(tǒng)生成運(yùn)單，并實(shí)現(xiàn)路由的拆分和規(guī)劃，幫助批量運(yùn)單的生成。
 
有了運(yùn)輸計(jì)劃（運(yùn)單），就會(huì)把計(jì)劃分到車隊(duì)，車隊(duì)調(diào)度人員可以很及時(shí)地收到推送消息，由車隊(duì)派送車單，這個(gè)時(shí)候司機(jī)APP也會(huì)收到推送消息。司機(jī)可以通過預(yù)約的功能和倉(cāng)庫(kù)做到場(chǎng)預(yù)約，然后是司機(jī)的發(fā)貨、取貨，完成全鏈條的交接和協(xié)同。
 
不斷沉淀的硬件和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，不僅能結(jié)合軟件平臺(tái)強(qiáng)化企業(yè)上下游合作伙伴的連接與業(yè)務(wù)協(xié)同，更是夯實(shí)物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化基礎(chǔ)。
 
易流通過硬件采集和業(yè)務(wù)沉淀而來的“大數(shù)據(jù)”，加工增值后，即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，指導(dǎo)實(shí)際物流運(yùn)輸操作。一是基于算法與數(shù)學(xué)建模，如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度、智能配載等，二是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與數(shù)據(jù)挖掘，如用戶畫像、數(shù)據(jù)征信、供應(yīng)鏈需求預(yù)測(cè)等。
 
通過這些數(shù)據(jù)，將開拓大數(shù)據(jù)應(yīng)用探索思路，如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度與配載、企業(yè)畫像、運(yùn)力分層、數(shù)據(jù)征信與物流互聯(lián)網(wǎng)金融、需求供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)、以及公路貨運(yùn)與交通的宏觀分析等方面，帶來更大價(jià)值。
 
從趨勢(shì)上來說，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)慢慢地應(yīng)用到各行各業(yè)。特別對(duì)于物流行業(yè)來說，由RFID等軟件技術(shù)和移動(dòng)設(shè)備等硬件設(shè)備組成物聯(lián)網(wǎng)后，基于感知的貨物數(shù)據(jù)便可實(shí)現(xiàn)貨物的狀態(tài)監(jiān)控，如前面所說的冷鏈物流的溫濕度監(jiān)控和物流信息跟蹤；
 
其次在功能也會(huì)進(jìn)一步延伸，如開關(guān)檢測(cè)、煙霧檢測(cè)、開箱操作檢測(cè)，以幫助參與方隨時(shí)隨地的掌握貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸信息，提高風(fēng)險(xiǎn)的控制能力從而達(dá)到降低成本的目的。