1.新世紀(jì)是物流的世紀(jì)

　　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶進(jìn)了一個(gè)新的時(shí)代，在新千年到來(lái)之際由于電子商務(wù)浪潮的推動(dòng)，中國(guó)物流出現(xiàn)了前所未有的熱潮。新的動(dòng)向表明，物流現(xiàn)代化成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的杠桿，這一點(diǎn)以得到人們的普遍承認(rèn)。

　　物流活動(dòng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)，這一點(diǎn)是無(wú)可爭(zhēng)議的歷史事實(shí)。從古代物物交換繼而產(chǎn)生貨幣開(kāi)始，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平也不斷提高，但物流活動(dòng)不具有獨(dú)立性質(zhì)，始終是生產(chǎn)和流通不可分割的一個(gè)組成部分。直到二十世紀(jì)五六十年代，由于社會(huì)產(chǎn)品空前豐富，流通成本快速上升，物流活動(dòng)開(kāi)始受到人們關(guān)注成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的研究熱點(diǎn)，物流系統(tǒng)也在現(xiàn)代物流科學(xué)誕生后結(jié)束了長(zhǎng)期處于潛隱狀態(tài)的歷史。在此之后，人們很快就發(fā)現(xiàn)改善物流系統(tǒng)能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，因此現(xiàn)代物流被評(píng)價(jià)為“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域未開(kāi)墾的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金山”、“第三利潤(rùn)的源泉”。

　　由以下的事實(shí)可以知道這些評(píng)價(jià)是有根據(jù)的：美國(guó)企業(yè)在開(kāi)始對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改善的初期，庫(kù)存水平一般都下降三分之一以上，僅此一項(xiàng)就得到了可觀的經(jīng)濟(jì)效益;此外，由一些行業(yè)的企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，原材料由進(jìn)廠開(kāi)始，經(jīng)過(guò)若干道工序的加工直到成為產(chǎn)品的一部分出廠為止的時(shí)間段內(nèi)，處于加工狀態(tài)的時(shí)間只有5%。而95%的時(shí)間中，物料是處在倉(cāng)庫(kù)中、運(yùn)輸線上、工位前等待的狀態(tài)。也就是說(shuō)物料在廠95%的時(shí)間是存在于物流系統(tǒng)中的，加快物料周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵是改善物流系統(tǒng)。此外，據(jù)統(tǒng)計(jì)企業(yè)的流動(dòng)資金一般有3/4是被原材料、在制品和成品占用的，因此加快物料的周轉(zhuǎn)速度將有效地縮短流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)期。由于在實(shí)踐中這些無(wú)可爭(zhēng)辯的事實(shí)，在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期中不被重視的物流領(lǐng)域，終于登上了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的歷史舞臺(tái)。

　　當(dāng)社會(huì)需求提高到新的水平，生產(chǎn)進(jìn)入了小批量、多品種階段，對(duì)物流系統(tǒng)有了新的要求。不僅僅要求降低成本，而且對(duì)于服務(wù)性也有越來(lái)越高的要求。

　　現(xiàn)在進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，企業(yè)生存和發(fā)展的環(huán)境有了很大的變化，電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)一體化，致使企業(yè)的發(fā)展趨向多國(guó)化、全球化的模式。現(xiàn)在，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)已有400多家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，加入WTO以后必將有更多的跨國(guó)公司、大企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的制造業(yè)和流通業(yè)。中國(guó)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

　　由于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)于物流強(qiáng)烈的影響和更加嚴(yán)格的要求。物流業(yè)必須要提高現(xiàn)代化的程度以滿足社會(huì)的需要，物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與管理的復(fù)雜性促進(jìn)了專(zhuān)業(yè)第三方物流公司的發(fā)展。另一方面，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的反作用明顯強(qiáng)化，制造業(yè)更為關(guān)心的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何占領(lǐng)市場(chǎng)把產(chǎn)品送到用戶手中。擁有一個(gè)高效而通暢的物流系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)生存與競(jìng)爭(zhēng)的可靠保障。從這一點(diǎn)來(lái)看，說(shuō)新的世紀(jì)是物流的世紀(jì)是并不過(guò)分的。

2.中國(guó)物流面臨大好的發(fā)展機(jī)遇

　　目前，在中國(guó)由于國(guó)內(nèi)政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善、企業(yè)改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ);現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步為物流業(yè)快速發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)條件。特別是以下的因素使得中國(guó)物流業(yè)處于千載難逢的大好時(shí)機(jī)。

　　第一是加入WTO的促進(jìn)。對(duì)于中國(guó)是一個(gè)加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，也為中國(guó)物流市場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于和國(guó)際經(jīng)濟(jì)全面接軌，全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì)加強(qiáng)，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求同時(shí)也提供了更大的空間。

　　第二是電子商務(wù)的沖擊。電子商務(wù)正以驚人的速度在發(fā)展，但是它的實(shí)施必須以現(xiàn)代物流系統(tǒng)為保障，這就促使人們把注意力聚焦于物流。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

　　第三是西部大開(kāi)發(fā)的影響。將有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的資金投入到西部大開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目中去。東西部交流與西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將使中國(guó)全域物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)生巨大的變化，為物流企業(yè)帶來(lái)無(wú)窮的商機(jī)。

　　今后五年也就是第十個(gè)五年計(jì)劃期間，將是中國(guó)的物流事業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。物流行業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)高需求、高發(fā)展的階段，中國(guó)物流服務(wù)企業(yè)以及系統(tǒng)集成與設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，調(diào)整市場(chǎng)定位，學(xué)習(xí)或引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)物流技術(shù)，開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)需求的高附加值的產(chǎn)品(服務(wù))提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力與提高我國(guó)物流業(yè)的整體水平。在不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)物流現(xiàn)代化一定會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。