事實(shí)上，長期以來，我國公路運(yùn)輸具有“多、小、散”的特點(diǎn)。大多數(shù)卡車駕駛員是單獨(dú)的駕駛員。這一群體往往局限于面對(duì)面熟人交易模式，貨物與汽車的匹配效率不高，導(dǎo)致物流成本高。在推進(jìn)無車運(yùn)輸方式的同時(shí)，個(gè)體運(yùn)輸商，中小企業(yè)和貨主企業(yè)正逐步從封閉走向開放，這有利于中國物流市場結(jié)構(gòu)逐步向新的轉(zhuǎn)變。形式為“零但不混亂，分散有序”，那么國內(nèi)無車承運(yùn)人稅收政策有哪些呢？
無車承運(yùn)人是一個(gè)新的術(shù)語和一個(gè)新的行業(yè)。過去，稅收問題主要與有車承運(yùn)人有關(guān)。如何建立和完善無車承運(yùn)人的稅收制度也是一個(gè)重要問題。政策大門的打開，使安靜的行業(yè)沸騰。目前，在政策推動(dòng)和市場拉動(dòng)的作用下，無車承運(yùn)人運(yùn)輸企業(yè)整體試點(diǎn)工作也呈現(xiàn)出穩(wěn)定和積極的趨勢。然而，盡管“降低成本”、提高效率、優(yōu)化市場，它已成為無車運(yùn)行試點(diǎn)項(xiàng)目的“專有”術(shù)語。然而，無論是試點(diǎn)企業(yè)還是物流專家或?qū)W者，“稅”已成為他們“吐槽”的字眼。
由于國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定，在“有車承運(yùn)“的基礎(chǔ)上還制定了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，“無車承運(yùn)人“的“無車承運(yùn)“模式與國內(nèi)現(xiàn)有的“無車承運(yùn)“管理制度相沖突，不僅使得很難獲得合法的管理資格，而且在稅收方面，在不同的地方設(shè)置點(diǎn)也存在許多障礙。
例如，目前的政策是，只有擁有運(yùn)輸工具的企業(yè)（實(shí)際擁有一定車輛的承運(yùn)人）才能被認(rèn)定為道路運(yùn)輸業(yè)，可以為道路運(yùn)輸業(yè)開具11％的增值稅專用發(fā)票；而通過外包運(yùn)輸能力完成運(yùn)輸任務(wù)的行為則被認(rèn)定為貨運(yùn)代理業(yè)。對(duì)其他物流服務(wù)行業(yè)只能開具6％的增值稅專用發(fā)票。
但是，物流企業(yè)的要求是，只要與委托人簽訂運(yùn)輸合同，承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任，無論是否擁有自己的車輛，都可以認(rèn)定為道路運(yùn)輸業(yè)，并有資格為道路運(yùn)輸業(yè)開具11%的增值稅發(fā)票此外，目前只有企業(yè)有資格在中國開具發(fā)票。個(gè)別運(yùn)輸公司沒有資格開具發(fā)票。而個(gè)體運(yùn)輸戶是無車承運(yùn)人平臺(tái)的主要構(gòu)成之一。它們占據(jù)了運(yùn)輸市場的一半（目前，中國80％的主要運(yùn)輸公司是中小型車隊(duì)或個(gè)人）。但是，作為一個(gè)小規(guī)模納稅人，他們沒有資格以11％的稅率征收增值稅發(fā)票。因此，大量的銷售發(fā)票無法得到足夠的投入發(fā)票來扣除稅率，使企業(yè)面臨巨大的稅收壓力，限制了企業(yè)的發(fā)展。
實(shí)際上，無車承運(yùn)人也可以通過稅收優(yōu)惠政策進(jìn)行稅收籌劃。無車承運(yùn)人享受稅收優(yōu)惠政策的主要途徑是設(shè)立分公司，并通過設(shè)立分公司將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到分公司承擔(dān)，享受當(dāng)?shù)氐胤搅舸娌糠值莫?jiǎng)勵(lì)。
增值稅：返還當(dāng)?shù)亓舸娌糠?0％（地方留存50％）-70％；
所得稅：返還當(dāng)?shù)亓舸娌糠郑ó?dāng)?shù)亓舸娌糠郑?0％-70％。；
附加稅：增值稅12%。
[擴(kuò)大無車承運(yùn)人免征項(xiàng)目，降低無車承運(yùn)人“營改增”后的稅務(wù)成本]2017年8月14日，國家稅務(wù)總局發(fā)布了2017年8月30日國家稅務(wù)總局關(guān)于跨境應(yīng)稅行為免稅申報(bào)的通知，其中托運(yùn)人為承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，收取運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，如果實(shí)際承運(yùn)人被委托完成全部或部分運(yùn)輸服務(wù)，則向?qū)嶋H承運(yùn)人支付石油產(chǎn)品和公路通行費(fèi)，購買橋梁、閘門，符合下列條件的，可以從產(chǎn)油稅中扣除進(jìn)口稅：石油產(chǎn)品、道路、橋梁、閘門的使用，以及納稅人委托實(shí)際承運(yùn)人提供的運(yùn)輸服務(wù)；所得增值稅扣除額符合現(xiàn)行規(guī)定。
