在申報網(wǎng)絡(luò)貨運時如何選擇平臺也是一門大學(xué)問，首先選擇平臺有兩大類，一類是與網(wǎng)絡(luò)貨運平臺合作，另一類則是自建平臺，不管是哪一種方式，使用方便，快捷，合規(guī)化，把用戶利益擺在第一位的貨運平臺才是值得大家選擇的。
第一類的合作方式，避免了物流企業(yè)獨自去扛門檻成本、運營成本，同時還要面對自身內(nèi)部改造挑戰(zhàn)的問題，同時能夠借助網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)線上化、運力優(yōu)化和外部資源連接，幫助企業(yè)把生意做得更好。
第二類自建平臺的方式，則對于企業(yè)自身則提出了更高的要求，一般適用于大型的物流企業(yè)，有數(shù)以十億計的產(chǎn)值作為保障，才能夠負(fù)擔(dān)后期網(wǎng)絡(luò)貨運沉重的運營成本。
但無論是外部合作還是內(nèi)部自建，對于企業(yè)本身來說，合規(guī)性依然是一個繞不過去的話題，加之目前行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運代辦業(yè)務(wù)的興起，合作和自建都需要面臨如何挑選合作伙伴的問題。
如何選擇一個適合企業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，首先看中的肯定是平臺的綜合實力，這其中就包括了技術(shù)的研發(fā)能力、產(chǎn)品的適配能力以及服務(wù)的保障能力，從根本上來說這也是企業(yè)能夠規(guī)避掉合規(guī)風(fēng)險的一大主要途徑，尤其對于一些積淀時間較短、用低價策略招攬客戶的小平臺來說，往往在上述這幾個維度上都存在明顯缺陷。
其次在網(wǎng)絡(luò)貨運的基本業(yè)務(wù)流程之外，還有更多的優(yōu)勢資源幫助企業(yè)賦能，比如運力整合、資金籌劃、流程再造、車后服務(wù)等，也正是基于這些后續(xù)的增值服務(wù)，才能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)“降本增效”這一宏達的命題。
在以上兩種方式的優(yōu)劣勢分析和顯而易見的價格優(yōu)勢，合規(guī)是平臺和企業(yè)建立合作的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)沒有打牢，那么所謂的“網(wǎng)絡(luò)貨運”也只不過是空中樓閣。另外如果想盡快地開展網(wǎng)絡(luò)貨運資質(zhì)的申報那么如何選擇就很明顯了。
