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網(wǎng)絡(luò)貨運緊抓承運本質(zhì),發(fā)揮平臺整合資源的優(yōu)勢-拓展上游“一手貨主”

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-05-07 16:45:04

                        閱讀量:200

我國經(jīng)濟發(fā)展進入數(shù)字時代,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的代表,但是隨著政府的引導(dǎo)和行業(yè)自身的探索與發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運的主要業(yè)務(wù)模式已經(jīng)愈發(fā)清晰。網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)作為運輸責任承擔方參與貨物運驗,不僅有效地保障貨物運輸,也實現(xiàn)了空駛空載率的降低,為運輸上下游共同創(chuàng)造了商業(yè)價值。
 

互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺通過平臺PC及移動端APP將貨主與司機直接聯(lián)系在一起,對雙方的供需信息進行整合,實現(xiàn)信息共享,為司機提前找到返程貨、貨主找到滿意的司機提供了便利,也降低了雙方交互的成本。從宏觀來看,互聯(lián)網(wǎng)上的車貨匹配平臺也是提高物流資源利用率和社會效率的重要方法與路徑。
 

目前,貨運及相關(guān)市場規(guī)模龐大,企業(yè)通過平臺實現(xiàn)上下游資源的整合與對接,形成網(wǎng)絡(luò)貨運生意鏈,降低物流成本,提高物流運行效率,及時調(diào)配物流運力資源,全面掌握物流運價波動行情,它通過線上物流信息共享、匹配,線下物流交易撮合、管控;實現(xiàn)上游托運企業(yè)與下游承運人的互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)共享,交易互動。平臺將涉及到開具稅票、保險、油卡、ETC、維修保養(yǎng)、支付等眾多縱深層次業(yè)務(wù),取得的經(jīng)濟價值將是巨大的。
 

好伙伴的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺目前實現(xiàn)了集成、部署、發(fā)布,但是隨著業(yè)務(wù)量不斷增加,系統(tǒng)迭代的量及發(fā)布部署的頻率不斷升高,建立集成、測試、部署、發(fā)布等環(huán)節(jié)效率提升,因此,大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)平臺技術(shù)發(fā)展的重要方向;
 

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),把各種運輸貨源,車輛,集約整合,依托交易數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置,進行智能定價、就近派車、路徑優(yōu)化并產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益,企業(yè)在經(jīng)營過程中應(yīng)抓住承運的本質(zhì),發(fā)揮平臺整合資源的優(yōu)勢,上游拓展“一手貨主”,通過多元化服務(wù)增加客戶粘性,下游直接整合社會運力資源,切實縮短產(chǎn)業(yè)鏈條,提升利潤空間,增強企業(yè)競爭力。