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網(wǎng)絡貨運強化資源凝聚，為貨主企業(yè)“帶貨”，為物流企業(yè)“引貨”

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-05-11 17:14:41

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：213

對物流企業(yè)來說，通過網(wǎng)絡貨運模式進行數(shù)字化轉型，不僅是打通監(jiān)管路，實現(xiàn)合規(guī)發(fā)展的前提，也是提升自身資產(chǎn)價值的重要方式。網(wǎng)絡貨運通過數(shù)據(jù)連通上下游供應商、制造商、物流服務商，一直到終端客戶，以實時交互、可視化、可感知、可追溯的連接方式讓供應鏈系統(tǒng)虛與實融合，數(shù)據(jù)化管理自己的企業(yè)，實現(xiàn)降本增效。
 

近年來，隨著數(shù)字化需求增加，好伙伴按下了智造物流發(fā)展的加速鍵，不僅在技術創(chuàng)新研發(fā)方面成果顯著，而且深入不同制造業(yè)物流場景，提供有針對性的智造物流整體解決方案-網(wǎng)絡貨運平臺。平臺通過集約這個方向線路上的貨源和整合下游車輛，從而實現(xiàn)車貨匹配效率和效益的運輸組織方式和經(jīng)營模式。
 
對貨主來說，網(wǎng)絡貨運平臺合理調配運輸路線和貨物,實現(xiàn)分散運輸資源的集約整合、精準配置。碎片化的需求被更為具體的解決方案所集成。提供車輛實時定位、實時車輛狀況查看,全鏈路的透明可視將獲得貨主們的青睞。有效協(xié)同物流上下游,提高物流數(shù)據(jù)傳輸速度和信息溝通效率,保障物流服務的高效率運行,減少勞動重復和成本浪費，既為貨主企業(yè)“帶貨”，同時為物流“引貨”。
 
那么企業(yè)想要入局網(wǎng)絡貨運，前方的路究竟該怎么走？
 
建設網(wǎng)絡貨運平臺，需要深入產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著，需要深入物流運營的行動，專注網(wǎng)絡貨運平臺雙邊市場中涉及的目標用戶，市場細分與市場定位，導致平臺規(guī)模盲目擴大，實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運平臺在物流需求與供給兩邊的互相促進的發(fā)展節(jié)奏。
 
因全國各省均有不同的申報要求和審批流程，需要從遞交材料（交通廳要求）到主管部門審批再到網(wǎng)絡貨運道路運輸許可證下發(fā)。
 
在供給側改革的大背景下，網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展必須要跟現(xiàn)代商貿流通體系、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)展的要求以及區(qū)塊鏈新技術相結合，并進一步通過大數(shù)據(jù)技術實現(xiàn)更深層次的互聯(lián)互通，用數(shù)據(jù)驅動來提升物流效率。
 
17年來，好伙伴扎根于物流領域，在深刻理解用戶需求和行業(yè)應用趨勢的基礎上，致力于打造高效、穩(wěn)定可靠的智能物流整體解決方案-網(wǎng)絡貨運平臺，推進制造企業(yè)的智能物流升級，想要盡早獲得牌照，需盡早準備。