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網(wǎng)絡(luò)貨運在貨源及貨運車輛組織實現(xiàn)以線帶面、區(qū)域聯(lián)動

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-05-28 17:05:26

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：238

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)企業(yè)不斷進化，物流新物種全面崛起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相入局，物流行業(yè)由此迎來最好也是最艱難的時代。抓住機遇、積極謀變的突圍者，將有機會成為下半場競爭的核心企業(yè)，而居于現(xiàn)狀停滯不前者，則將極有可能被瞬息萬變的市場所淘汰，網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展勢在必得。
 

傳統(tǒng)物流企業(yè)未來將繼續(xù)充當(dāng)著物流行業(yè)的核心力量，并不斷通過業(yè)務(wù)拓展，實現(xiàn)盈利能力和議價能力等領(lǐng)域的自我突破。行業(yè)頭部企業(yè)將逐步縱向延伸業(yè)務(wù)鏈以提升自身服務(wù)價值，而中小物流服務(wù)商則將專注于降本增效和基礎(chǔ)物流服務(wù)領(lǐng)域的橫向擴張。物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中，通過擁抱數(shù)字化建設(shè)，挖掘優(yōu)勢的線下資源，實現(xiàn)潛能協(xié)同，將成為重中之重。通過網(wǎng)絡(luò)貨運以在輕資產(chǎn)模式下，降低運營成本、增強與原有網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同更是應(yīng)對公路運輸?shù)兔省⑷〉瞄L足發(fā)展。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運的特點有：
 

1）大體的業(yè)務(wù)對象分為：委托人、網(wǎng)絡(luò)貨運、實際承運人（駕駛員）、收貨人；
 

2）基本業(yè)務(wù)流程為：委托→運單調(diào)度→裝車→在途→簽收→回單；
 

3）業(yè)務(wù)關(guān)注點為：貨主關(guān)心單據(jù)執(zhí)行狀態(tài)；
 

4）管理難點為：車輛在途的監(jiān)控、交貨數(shù)據(jù)的即時傳遞，回運費結(jié)算；
 

5）與普通運輸?shù)膮^(qū)別：網(wǎng)絡(luò)貨運把貨主方、委托方、業(yè)務(wù)承攬方、實際承運人（駕駛員）、收貨人等把發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的各方通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺有效的把大家聚合在一起形成一個良性互動的物流生態(tài)圈，我國對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營企業(yè)強制要求采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有效的保障了各方的權(quán)益，這是傳統(tǒng)物流企業(yè)無法比擬的。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運建立之所以在互聯(lián)網(wǎng)之上，是因為擁有發(fā)達的信息化網(wǎng)絡(luò)，掌握龐大的貨源信息與運力，網(wǎng)絡(luò)貨運本身全鏈條可視化優(yōu)勢能獲得更多上游貨主入駐，通過對實體資源的有效整合，從而實現(xiàn)虛擬與實體網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提高了物流運作的整體效率。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運發(fā)展的貢獻不僅在于行業(yè)企業(yè)本身創(chuàng)造的稅收等，更在于支撐和促進區(qū)域內(nèi)各相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更多的發(fā)展，有力推動區(qū)域經(jīng)濟較快增長，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能，以物流高質(zhì)量發(fā)展為突破口，加快推動提升區(qū)域經(jīng)濟和國民經(jīng)濟綜合競爭力，在貨源及貨運車輛組織實現(xiàn)以線帶面、區(qū)域聯(lián)動。