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數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)做大做強(qiáng)

來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2021-06-11 17:12:47

                        閱讀量:147

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”領(lǐng)域新興業(yè)態(tài),平臺(tái)的出現(xiàn)有望使車輛空駛率從目前的40- 50%下降到20%左右??梢哉f,平臺(tái)經(jīng)濟(jì)這一互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的典型商業(yè)模式正在推動(dòng)著我國(guó)物流行業(yè)從分離走向連接、從無序走向集約。時(shí)至今日,數(shù)字化發(fā)展促使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)做大做強(qiáng)。

 

看看企業(yè)申報(bào)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì):

 
A.減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)物流需要投入大量的資金購(gòu)買物流設(shè)備,建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。這些資源對(duì)于缺乏資金的企業(yè)特別是中小企業(yè)是個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)不僅減少設(shè)施的投資,還解放了倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用,另外網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)基本上都有一定結(jié)算賬期,讓資金利于率更大,加速了資金周轉(zhuǎn)。

 
B.企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。平臺(tái)式滿足生態(tài)多邊連接網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)本身具備運(yùn)輸鏈條從上至下的輸入輸出接口,例如稅務(wù)、政府、保險(xiǎn)、金融、運(yùn)力、承運(yùn)商、貨主企業(yè)等,能兼容各類外部及內(nèi)部系統(tǒng)的接口,打破信息孤島,形成一條可控的供應(yīng)鏈體系,多邊產(chǎn)生高效協(xié)同。

 
C.提供靈活多樣的物流服務(wù),為物流創(chuàng)造更多的價(jià)值。為物流帶來更多的附加價(jià)值,使用戶滿意度提高。

 
D.好伙伴靈活運(yùn)用新技術(shù),實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存,降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí),專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備,而統(tǒng)企業(yè)通常一時(shí)間難以更新自己的資源;不同的企業(yè)可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求,此時(shí),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足這些需求,而這些服務(wù)通常都是傳統(tǒng)企業(yè)難以做到的。同樣,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力。

 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)于政府是一種監(jiān)管和集約化的手段,于貨主企業(yè)是一個(gè)新增版塊的抓手,于承運(yùn)商和司機(jī)來說是一個(gè)找活的便捷入口,于物流企業(yè)是一個(gè)信息化、線上化的合規(guī)升級(jí)工具,以便提前做規(guī)劃和預(yù)測(cè)。