網(wǎng)絡(luò)貨運比傳統(tǒng)的車貨匹配方法更有效的原因正是因為它將互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，管理更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，優(yōu)化了傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)流程和模式，并具有核心技術(shù)研究和發(fā)展能力。這有利于確保網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的可持續(xù)發(fā)展。

一、司機角度觀察網(wǎng)絡(luò)貨運對行業(yè)的價值

實際上司機反饋更多的情況是有貨可拉，不跑空，但是運費真的是透明到不想拉的心，降低空車了，運費卻遲遲不見上調(diào)，司機有苦難言。如果真的說網(wǎng)絡(luò)貨運對于實際拉貨司機的價值的話，只能說是利弊參半。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺說到底也是信息中介，雖然有很多貨運平臺聲稱自己不收取中間費用、直接對接貨主和司機，但是實際上，平臺的主要貨源還是配貨站和小專線物流公司提供的，經(jīng)過多層盤剝利潤，能留給貨運司機的運費就真的所剩無幾了。

現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以更好地幫助司機解決問題，網(wǎng)絡(luò)平臺上的貨源多，司機可以直接在平臺上找貨和接貨，不用無止境的等待。并且可以找到順路的貨源或者返程的貨源，來進(jìn)行拉貨，這樣選擇的機會也會比較多。

而且司機在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺接單運輸，大部分都會簽署相應(yīng)的運輸合同，上面有規(guī)則的運輸時間和運費金額，假如碰到有克扣或者拖欠運費的貨主，平臺也會幫助維權(quán)。

網(wǎng)絡(luò)貨運疾速開展，從多方面改動了以往的貨運情況。今后，要提升運輸企業(yè)的運營組織效率，提高貨車司機的收入程度，讓更多的貨車司機真正覺得道路貨運管理很好，讓更多的貨運企業(yè)體驗互聯(lián)網(wǎng)高效物流，促進(jìn)道路貨運高質(zhì)量開展的完成。

二、企業(yè)角度觀察網(wǎng)絡(luò)貨運對行業(yè)的價值

網(wǎng)絡(luò)貨運將推動，大、中、小型三類企業(yè)進(jìn)行更快速的轉(zhuǎn)型升級，分別往更專業(yè)，更產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的方向去調(diào)整，有效提高行業(yè)運作高效率。

1、對中小型企業(yè)價值拯救現(xiàn)階段工作流程，對焦點自身發(fā)展趨向并增大優(yōu)勢點，造成企業(yè)瞄準(zhǔn)競爭優(yōu)勢，高度重視數(shù)字化管理，提前借助智能化系統(tǒng)運營去規(guī)范性流程和 操作過程，打造未來工作流程承包專業(yè)能力。

2、對中小企業(yè)價值加速轉(zhuǎn)型升級，依據(jù)企業(yè)詳細(xì)情況而議，加速轉(zhuǎn)型升級，擁抱網(wǎng)絡(luò)貨運，擁抱行業(yè)轉(zhuǎn)變。

3、對大型企業(yè)價值加速轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高核心競爭力，依據(jù)系統(tǒng)的安裝，深層次運營，再次搭建企業(yè)內(nèi)部流程， 精益生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，最終造成企業(yè)核心競爭力，推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)貨運物流運送的輕中度運營，快速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和服務(wù)能力，為下一個精粹運營整合資源。

三、政府機構(gòu)角度觀察網(wǎng)絡(luò)貨運對行業(yè)的價值

網(wǎng)絡(luò)貨運將依據(jù)行業(yè)，更加合規(guī)和深層次運營而推動很多政策立式，提高行業(yè)運作高效率。

從政府監(jiān)督角度來看，網(wǎng)絡(luò)貨運的路徑就是線上化到標(biāo)準(zhǔn)化再到規(guī)?；@一路徑的成立，最更關(guān)鍵的是標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，就是網(wǎng)絡(luò)貨運。未來再結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)運用，會更好。

對于行業(yè)而言，今天的網(wǎng)絡(luò)貨運堪比治理超載超限，因為這將對行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化帶來極其深遠(yuǎn)的影響。

第一是稅務(wù)合規(guī)，基于卡友的行政掛靠到業(yè)務(wù)掛靠的變化，基于經(jīng)營從據(jù)票到據(jù)實制的變化，網(wǎng)絡(luò)貨運管理辦法的實施和全面落地，將讓物流整個行業(yè)的稅務(wù)實現(xiàn)合規(guī)，運作更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

第二是運營監(jiān)管，隨著辦法的全面落地實施，未來行業(yè)運營數(shù)據(jù)將更加豐富，通過數(shù)據(jù)的分析和參照，將能很好地監(jiān)管整個行業(yè)的合規(guī)合理高效運營。那些以前靠左道旁門、走捷徑、不規(guī)范獲利的企業(yè)將很難生存。

這樣，政府將設(shè)定更多有助于行業(yè)加速、提升效率的規(guī)則，只要經(jīng)過驗證成立的，就可以變成政策落地實施，這樣將加大宏觀調(diào)控的價值，某種意義上也將加速行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和效率提升。

總結(jié)：政策助力，市場火熱。網(wǎng)絡(luò)貨物運輸還需要在貨主、司機和平臺本身的利益中找到均衡點，維護(hù)本身可持續(xù)開展的利益，保證貨主、司機的權(quán)益。否則最終會打亂。

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運時期的到來，司機們將耐心等候新事物的開展，逐漸優(yōu)化，相信貨運平臺將逐步成熟。改善司機們現(xiàn)有的生存環(huán)境，尊重司機們的職業(yè)，是網(wǎng)絡(luò)貨物運輸對司機們的社會義務(wù)和任務(wù)。