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網(wǎng)絡貨運如何在各領域發(fā)揮其特長

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-07-09 16:47:57

                        閱讀量:164

追溯到2014年“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的盛行以及物流業(yè)涌現(xiàn)出數(shù)以百計的車貨匹配平臺,到2016年,國家鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡貨運以來,作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的重要代表,網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)量增長迅速,加速了行業(yè)轉型升級和效率提升,在各個領域發(fā)光發(fā)熱。
 

從貨主到三方再到不同類型的物流公司,三者都是物流鏈條中最重要的參與者;同時,也是網(wǎng)絡貨運平臺誕生的源頭。目前來看,這三者都已衍生出了服務于各自的網(wǎng)絡貨運平臺。
 

物流企業(yè)搭建網(wǎng)絡貨運平臺,一是能夠管理上整合運力,實現(xiàn)對個體司機的監(jiān)管;二是能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)化,打通貨主、貿(mào)易商、司機以及貨價、運價的信息壁壘;三是解決稅務問題,幫助司機開票,同時實現(xiàn)結算本地化。
 

好伙伴想告訴大家的是關于開票問題,網(wǎng)絡貨運平臺給司機、貨主分別代開3%、9%的增值稅專用發(fā)票
 

從國家稅務總局發(fā)布的《關于開展網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點工作的通知》(稅總函(2019)405號)文件可以了解到,網(wǎng)絡貨運平臺可以根據(jù)實際運輸方式選擇“運輸服務*無運輸工具承運業(yè)務”下明細項目按照“交通運輸服務”9%的增值稅稅率給委托方,也就是我們說的貨主,開具增值稅專用發(fā)票。除此之外,平臺還可以為符合要求的實際承運人代開增值稅專用發(fā)票,征收率為3%。簡單的說,就是平臺可以為司機開發(fā)票了,根據(jù)小規(guī)模納稅人的資質(zhì),開具3%的增值稅專票。當然,一方面解決了司機不能開票的問題;另一方面,也節(jié)省了司機去稅務局開票的麻煩,可謂是一舉兩得。但我們也不能就表面它就只代開發(fā)票,深層來說,平臺還解決了貨主、運輸企業(yè)兩者之間銷項、進項的問題,對物流行業(yè)起到降本增效的作用。
 

從資源方面來看,網(wǎng)絡貨運平臺的優(yōu)勢就在于此,平臺通過開放環(huán)境下整合社會運力資源,不斷篩選出優(yōu)質(zhì)運力。與封閉環(huán)境下的合同物流企業(yè)相比,網(wǎng)絡貨運平臺在運力端具有明顯的成本優(yōu)勢。
 
由此可見,無車承運人作為
網(wǎng)絡貨運平臺的前身,其試點企業(yè)具備一定的先發(fā)優(yōu)勢。一方面,企業(yè)既積累了網(wǎng)絡貨運的運營經(jīng)驗,又了解行業(yè)的主要問題;另一方面,其兼具線上技術和線下服務的優(yōu)勢,提升發(fā)展效率,打造新物流基地品牌。