在網絡貨運企業(yè)的系統(tǒng)層面，明確了八個功能模塊，分別是信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調取。其中信息發(fā)布是指貨運信息的真實且實時的在系統(tǒng)里存在的，線上交易是指在線組織運力，達成交易，生成電子運單。全程監(jiān)控是指系統(tǒng)借助第三方數(shù)據(jù)實現(xiàn)運單全流程的線上化實際軌跡數(shù)據(jù)，并有相應的預警功能。金融支付是指核銷對賬、資金流水明細可查，最好是能在線支付。咨詢投訴是指具備查詢、舉報投訴、結果反饋功能。在線評價是指可以對承運人和托運人進行信用打分線上評級。查詢統(tǒng)計是指對各類數(shù)據(jù)可分類查詢和統(tǒng)計分析。數(shù)據(jù)調取是指具備讓交通運輸、稅務相關部門依法調取數(shù)據(jù)的功能。

綜上所述，網絡貨運管理辦法的據(jù)實監(jiān)管和系統(tǒng)功能要求都是很細致的，這就要求企業(yè)的線上化經營必須是基于線下的真實業(yè)務展開，而不是線下業(yè)務和線上業(yè)務兩層皮的方式存在，如同物流企業(yè)都是兩套賬一樣。網絡貨運管理辦法就是為解決這個問題而存在的。所以，企業(yè)在構建自身網絡貨運系統(tǒng)時，應該以管理辦法對于系統(tǒng)的要求作為基礎性前提，以真實業(yè)務為基礎，不斷地深化運營迭代系統(tǒng)，形成企業(yè)自身的線上化的運力組織模式。

實際運營中涉及到的是八大流程：獲得需求、線上報價、下單、跟單、結單、結算、開票、核算。我們逐個拆開看下如何在線上化運營：

獲得需求，獲得需求是指運輸企業(yè)當天需要安排車輛的需求，可能來自于固定項目，也可能來自于客戶的臨時需求，可以通過和客戶系統(tǒng)對接的方式傳遞需求，也可以讓客戶的人使用小程序、或者APP的方式傳遞需求，如果客戶不便提供，還可以通過內部在SaaS系統(tǒng)或者小程序的方式發(fā)布需求，總之，這一塊的目的就是為了將企業(yè)需要用車的需求實時出現(xiàn)在系統(tǒng)里，以便及時傳遞給到各個運力供應方。

線上報價，線上報價是指企業(yè)的調度、或合作的車隊、黃牛以及個體司機通過小程序、APP、SaaS版系統(tǒng)對于線上的需求進行報價。

下單，下單是指對應需求的調度或者項目經理，在系統(tǒng)上基于運營規(guī)則做相關配置讓系統(tǒng)自動派單，或者是人工方式對于報價進行審驗確定完成下單。

接著說跟單，跟單是指客服人員在系統(tǒng)上對于運單做跟單的相關操作，包括客戶要求的及時同步運單動態(tài)信息，及時處理各類異常等。

結單，結單是指運輸完成，整個過程無異?；蛘弋惓Ｒ呀浀玫搅颂幚?，并且相關流程走完，回單確認，在系統(tǒng)完成運單的結單。

結算，結算是指系統(tǒng)化結算運費。運單確認發(fā)車時可以申請預付款、運單確認到達后可以申請到貨款，回單收到后可以申請回單款，運單過程中有任何異常需要加款或者扣款時可以在異?？罾镒鱿鄳幚?，重大異常還可實時凍結運費，只要額度夠，整個運單和請款流程就實時在發(fā)生，每段還可以單獨搭建審核流程，再連上第三方支付的通道，即可一體化系統(tǒng)結算了。

最后是核算，核算是指對于應收、應付、毛利、提成這四大項的關聯(lián)性核算，分時間、分項目、分線路甚至分人等做各種核算，輔助經營。

網絡貨運企業(yè)的運營系統(tǒng)就是要在這八大項上，偏重流程的線上化和管理動作的配置及支持，而不只是簡單符合管理辦法對于系統(tǒng)的要求就可以。企業(yè)在購入系統(tǒng)時要特別注意這個區(qū)別。是要在這八大項上，偏重流程的線上化和管理動作的配置及支持，而不只是簡單符合管理辦法對于系統(tǒng)的要求就可以。企業(yè)在購入系統(tǒng)時要特別注意這個區(qū)別。