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解析網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)申請(qǐng)的理由

來(lái)源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-07-27 16:51:14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：215

2016年-2020年各個(gè)地方均出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)（無(wú)車(chē)承運(yùn)人）相關(guān)政策，而政府的激勵(lì)措施是刺激網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素，這點(diǎn)是毋庸置疑的，加快物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化，是降低物流成本、提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇，所以其發(fā)展理由成為必然。

 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)成為規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)的一次機(jī)遇，核心是解決司機(jī)合規(guī)開(kāi)發(fā)票的問(wèn)題，解決這個(gè)問(wèn)題必須借助科技手段實(shí)現(xiàn)物流和運(yùn)輸服務(wù)的線上化、數(shù)字化。線上化要實(shí)現(xiàn)司機(jī)全程監(jiān)控，也就是軌跡監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有機(jī)會(huì)助力公路運(yùn)輸線上化，而很多區(qū)域運(yùn)營(yíng)商在本地深耕多年，以原來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎(chǔ)，抓住網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)這個(gè)轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)，可以延展更多服務(wù)，從這個(gè)視角來(lái)講傳統(tǒng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商還是有很多的機(jī)遇。
 
關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與傳統(tǒng)的物流商的關(guān)系，好伙伴想說(shuō)幾點(diǎn)體會(huì)：
 
第一，傳統(tǒng)的物流商轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具備比較好的條件。傳統(tǒng)物流商過(guò)去服務(wù)于車(chē)主和運(yùn)輸企業(yè)，我們把更多的服務(wù)工作從安全服務(wù)向運(yùn)輸服務(wù)本身延伸，這種延伸有價(jià)值也有優(yōu)勢(shì)。
 
第二，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的空間比傳統(tǒng)的車(chē)輛監(jiān)控管理大很多，無(wú)論是發(fā)展趨勢(shì)還是增加業(yè)務(wù)收入都是非常有必要的。
 
第三，轉(zhuǎn)型是對(duì)標(biāo)的。行業(yè)為道路運(yùn)輸安全做了很多貢獻(xiàn)，但是現(xiàn)在傳統(tǒng)物流商面臨了很多比較大的形勢(shì)變化和考驗(yàn)，如果現(xiàn)在傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商不能利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)進(jìn)行行業(yè)轉(zhuǎn)型，可發(fā)展的空間會(huì)比較小，所以轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
 
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與原有做衛(wèi)星服務(wù)商定位是完全不同的兩條經(jīng)營(yíng)線路，雖然有關(guān)聯(lián)，做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)肯定離不開(kāi)位置信息，但不是有了位置信息就可以做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。但網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)確實(shí)是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展而來(lái)的信息化平臺(tái)。
 
在這里不得說(shuō)一句，時(shí)代是進(jìn)步的，物流行業(yè)也必須緊跟步伐走向更遠(yuǎn)的發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，是物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的典型代表，平臺(tái)整合資源，提升流通效率，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。