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【網絡貨運許可證】辦理網絡貨運許可證的難點分析

來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-07-27 16:36:49

                        閱讀量:232

辦理網絡貨運許可證難不難?網絡貨運是我國交通運輸部推出的一種新的貨運模式,它的出現為促進物流業(yè)發(fā)展和物流企業(yè)降本增效起到了很大的作用。從2020年1月1日開始,網絡貨運實行許可經營,許多的企業(yè)都是開始申請,不過辦理網絡貨運經營許可證卻是存在一定難度的。

辦理網絡貨運許可證

因為《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》已經正式進入施行階段,所以有關網絡貨運的資質申請在業(yè)界相應持續(xù)升溫,全國各地不斷有企業(yè)對外發(fā)布了獲得網絡貨運經營許可證的消息。要想順利獲取此證就必須要做好準備工作,首先就從辦理網絡貨運許可證的難點分析開始吧,到底有哪些難點呢?

難點1:審批門檻明顯提升

網絡貨運門檻的提升,主要體現在信息化水平上。傳統(tǒng)物流企業(yè)的技術裝備和后臺操作系統(tǒng)比較老舊,適應不了網絡貨運時代的要求。此外,根據交通運輸部發(fā)布的網絡貨運政策,有不少前置條件需要審批周期,比如說ICP備案、ICP許可證、等保三級資質等。根據相關政策要求,企業(yè)必須具備:借助互聯(lián)網開展網絡化平臺經營的能力;在線數據交易與處理能力,取得省級電信管理部門頒發(fā)的增值電信業(yè)務許可證;信息安全保護能力,取得三級信息系統(tǒng)安全等級保護備案證明及材料。

因此有業(yè)內專家告誡,4A級以上大規(guī)模物流企業(yè)酌情申請網絡貨運經營資質,小規(guī)模物流企業(yè)不要盲目跟風,應該謹慎考慮。

難點2:申請企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

首先對企業(yè)的技術能力要求極高。以三級等保為例,它是對非銀行機構的最高等級的信息產品安全資格認證。它需要測評內容涵蓋等級保護安全技術要求5個層面和安全管理要求的5個層面,包含信息保護、安全審計、通信保密等在內的近300項要求,共涉及測評分類73類。三級等保要求網絡貨運平臺具備保護客戶信息安全的能力,對企業(yè)信息安全防護能力的要求十分嚴苛。但現實的情況是,有相當一部分物流企業(yè),信息化平臺老舊,且缺乏專業(yè)的成熟的技術團隊。

其次,面臨挑戰(zhàn)的還有企業(yè)財力和數據真實性。技術能力的重要性不僅體現在三級等保這一個環(huán)節(jié)。網絡貨運的根本是道路貨運經營,互聯(lián)網是一種必備的手段。然而搭建網絡貨運平臺,并保障其高效平穩(wěn)的運轉,考驗的是企業(yè)的技術能力,更是財力。

有些傳統(tǒng)物流企業(yè),為了申請網絡貨運經營資質,聘請專業(yè)公司搭建了技術平臺。為了保障網絡貨運平臺響應的及時性和良好的客戶體驗等,需要一個全天候持續(xù)改善客戶體驗的團隊的支撐。而目前IT人才的年薪少則幾十萬元,多則上百萬元;因此這還需要企業(yè)具備強大資金實力。

難點3:保障數據真實性是重點

無論是無車承運人試點期間還是網絡貨運時代,對于上傳車輛行駛軌跡真實信息,都是一個繞不開的難點?!掇k法》和各省出臺的落實細則,在數據真實性上提高了諸多要求,對網絡貨運經營者提出了更高的要求。比如,沒有按照政策規(guī)定記錄并上傳車輛行駛軌跡的平臺,省級交通部門就可以將其拒之門外,這利于政府部門有效管理網絡貨運平臺的日常運營。

除了數據的真實性,要成功獲得網絡貨運經營資質,企業(yè)還必須解決兩個問題:

一是互聯(lián)網的數字化轉型。無論是傳統(tǒng)物流企業(yè),還是互聯(lián)網科技企業(yè),都需要將線下的物流業(yè)務搬到線上后,才能生產真實的數據,進而促進業(yè)務數據化和互聯(lián)網化的升級轉型。

二是合規(guī)配套方面取得經營優(yōu)勢。網絡貨運平臺將面臨運輸行業(yè)抵扣不足而導致的增值稅稅負較高的問題。因此,在數據真實和業(yè)務具有發(fā)展?jié)摿退俣鹊幕A上,企業(yè)需要獲得地方政府的支持。