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解讀:網(wǎng)絡(luò)貨運平臺盈利模式簡要介紹

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-07-28 16:35:08

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網(wǎng)絡(luò)貨運正在快速的發(fā)展之中，許多物流企業(yè)的經(jīng)營也從中獲得了轉(zhuǎn)變。不過也有一些人對此存在疑問，到底網(wǎng)絡(luò)貨運帶來了哪些好處？網(wǎng)絡(luò)貨運平臺盈利模式又是怎樣的？今天好伙伴小編將為大家一一解答。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺盈利模式介紹

模式一：車貨匹配

車貨匹配，是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)盈利的最基本模式之一，該平臺就是憑借大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、區(qū)塊鏈等高科技來提升車貨匹配的效率。通過自己的技術(shù)系統(tǒng)，來實現(xiàn)客戶信息管理、供應(yīng)商與司機信息審核與管理、在線結(jié)算運費、人臉識別、全部運輸流程透明化管理，實時在線監(jiān)督等，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的線上化，去中間化和扁平化，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，降低層層轉(zhuǎn)包的成本。

模式二：稅籌優(yōu)化

現(xiàn)在各地對于網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營，都有一定的政策支持與優(yōu)惠，希望可以通過政策的調(diào)節(jié)來實現(xiàn)物流行業(yè)的稅籌優(yōu)化。不少企業(yè)每年的運費能上億元，哪怕只有上百萬或者上千萬，一定的稅收支持政策也可以幫助企業(yè)節(jié)省不小的成本，從而可以擁有更多的資金來研發(fā)技術(shù)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，從而獲得更長遠的盈利。

模式三：數(shù)據(jù)運用

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以充分運用數(shù)據(jù)實現(xiàn)盈利，通過平臺可以真實記錄、存儲、分析和運用很多數(shù)據(jù)，包含訂單信息、車輛軌跡、支付信息，信息獨立存儲在每一個獨立區(qū)塊上；運用這些數(shù)據(jù)，可以為企業(yè)的發(fā)展提供抉擇分析，調(diào)整運營手段及未來規(guī)劃，以獲得最大利益。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為貨運行業(yè)信息整合提供數(shù)據(jù)分析，同時為政府提供管理依據(jù)。

模式四：物流金融

當網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的用戶會員達到一定數(shù)量級別時，就可以研發(fā)物流金融等一系列產(chǎn)品和增值服務(wù)，比如說理財貸款、商城加油、維修保養(yǎng)等等。而想要通過金融實現(xiàn)盈利的話，一般可以這樣做：

金融墊資—物流企業(yè)普遍都比較缺錢，但是貸款又難度很大，所以規(guī)模都不是很大。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的用戶達到比較大的數(shù)量級別后，可以和當?shù)氐慕鹑跈C構(gòu)合作推出物流金融墊資產(chǎn)品，主要基于數(shù)據(jù)的記錄、存儲和分析，對申請金融產(chǎn)品的物流企業(yè)進行征信評估。不過要注意的是，做好金融風險防控。

金融植入—主要是ETC記賬卡、企業(yè)油卡、租賃購車、理財產(chǎn)品、商城加油等等，選擇和企業(yè)合適的金融產(chǎn)品進行植入。不過這些前提仍然是用戶群體的積累和征信體系的建立。

模式五：車后市場

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的車后市場，包含ETC、加油卡、輪胎、配件及車輛買賣等增值服務(wù)費用。不過現(xiàn)在的ETC、油氣等市場非常成熟和透明，如果網(wǎng)絡(luò)貨運平臺想要在這些市場中分得一杯羹的話，就需要結(jié)合物流行業(yè)特點，找尋更加適合智慧物流需求的產(chǎn)品，并深入挖局現(xiàn)代物流企業(yè)的需求痛點，才可以從車后市場尋求新的盈利增長點。