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【好伙伴】詳述網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍

來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2021-08-02 16:41:01

                        閱讀量:294

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)一詞刷遍整個(gè)物流行業(yè),相信有小伙伴好奇物流貨運(yùn)怎么就成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),那么對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者來講,其營(yíng)業(yè)執(zhí)照范圍都有哪些。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是無車承運(yùn)人的延伸,所以我們了解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要了解無車承運(yùn)人這一概念。由于我國(guó)擁有全球最大的公路物流市場(chǎng),但貨運(yùn)行業(yè)參與者極其分散,產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多,導(dǎo)致流通效率低、成本高,實(shí)現(xiàn)存量資源的社會(huì)化轉(zhuǎn)變與閑置車輛最大化利用,成為迫切的需求,其企業(yè)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照范圍:網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從供應(yīng)鏈協(xié)采服務(wù)中穩(wěn)定貨源,依托核心生產(chǎn)企業(yè),圍繞產(chǎn)供銷協(xié)同化、深耕供應(yīng)鏈一體化服務(wù),才能釋放出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新的價(jià)值。


其中物流業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化到物流數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化是一個(gè)過程,物流數(shù)字化并不僅僅是企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化,并不僅僅是某項(xiàng)業(yè)務(wù)的在線化,它需要從全局來看,站在整個(gè)供應(yīng)鏈的視角來審視自己的數(shù)字化。不僅需要企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化,也需要企業(yè)與上下游之間,與整個(gè)供應(yīng)鏈之間實(shí)現(xiàn)數(shù)字化聯(lián)通,打通整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化。只有實(shí)現(xiàn)了整個(gè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化,才能從更大的層面統(tǒng)籌資源,打造更加優(yōu)化的客戶服務(wù)方案,提供更加有競(jìng)爭(zhēng)力的物流產(chǎn)品和服務(wù)。
 

如何獲取穩(wěn)定的貨源?如何提升運(yùn)營(yíng)能力、優(yōu)化物流解決方案?從哪里獲得物流鏈的更高服務(wù)價(jià)值?這可能是咱們企業(yè)持續(xù)追尋的,物流歸根結(jié)底還是要服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì),服務(wù)于實(shí)際的貨物承運(yùn),用信息化技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理能力縮短運(yùn)輸鏈條,以此實(shí)現(xiàn)物流降本增效,利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)提高服務(wù)能力,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本身全鏈條可視化優(yōu)勢(shì)能獲得更多上游貨主入駐,業(yè)務(wù)模式沉淀下來變成可隨即調(diào)用和組合的具體操作方案,即使個(gè)性化、碎片化需求也能迅速滿足。
 

無論是交通運(yùn)輸部還是發(fā)改委出臺(tái)的政策文件,都把網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)拓展多式聯(lián)運(yùn)作為重點(diǎn)鼓勵(lì)方向。隨著改革的深入,未來在政策方面遇到的政策越來越好。未來企業(yè)只要擁有了
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的資質(zhì),就可以來做其他的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。