官方文件中寫得非常清楚的是什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)給無車承運(yùn)人帶來什么樣的好處，對我們國家的物流方面是為更好的讓大家能夠運(yùn)營出好的方式方面。才能夠讓貨運(yùn)方面帶來好處？

一、什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？

官方文件中的解釋也很清晰，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動。

二、承運(yùn)為本，控貨為王

商流驅(qū)動物流，貨在哪，車就在哪。對于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)而言，承運(yùn)是根本，控貨才是王道。物流是重服務(wù)的B2B業(yè)務(wù)場景。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)除了通過平臺聚集優(yōu)質(zhì)運(yùn)力之外，更重要的是構(gòu)建精益化運(yùn)營體系，向貨主提供專業(yè)完善的方案設(shè)計，精準(zhǔn)報價，現(xiàn)場服務(wù)和風(fēng)險管控；通過技術(shù)和體系的雙輪驅(qū)動，提高效率，節(jié)省成本，避免風(fēng)險，改進(jìn)管理，達(dá)成與貨主企業(yè)的長期合作，取得控貨的主動權(quán)。

三、物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)支援

物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于國內(nèi)，部分地區(qū)對物流產(chǎn)業(yè)支援力大如找安徽、江西、天津自由貿(mào)易區(qū)等地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，相關(guān)政府部門會出臺過渡性政策，多彌補(bǔ)短期物流企業(yè)帶來的稅金過高問題。 因此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺應(yīng)該積極關(guān)注這種政策的解釋，通過積極結(jié)合自己的經(jīng)營情況申請優(yōu)惠政策的適用，降低自己的稅金負(fù)水平。