一.促進(jìn)行業(yè)規(guī)范和有序發(fā)展的需要

運(yùn)營隊(duì)伍有準(zhǔn)入許可，年度審驗(yàn)，行政處罰，表現(xiàn)情況是主體眾多、經(jīng)營分散、高流動(dòng)性，最終造成的結(jié)果是超限超載、違法違規(guī)、非誠信經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有運(yùn)力資格審查，在線誠信考核，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，，表現(xiàn)的情況是718的經(jīng)營業(yè)戶，1389萬輛貨車，2138萬的從業(yè)人員。能夠通過市場(chǎng)化手段約束企業(yè)行平臺(tái)的雙重身份在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)身上有著雙重身份。面對(duì)貨主，也就是托運(yùn)人，平臺(tái)是以承運(yùn)人身份與其簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，并且承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，以“交通運(yùn)輸服務(wù)”9%的增值稅稅率給委托方（貨主）開具增值稅專用發(fā)票。同時(shí)，平臺(tái)又委托實(shí)際承運(yùn)人來完成運(yùn)輸服務(wù)，平臺(tái)可以為符合要求的實(shí)際承運(yùn)人代開3%增值稅專用發(fā)票。

二.為什么發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)？

1.轉(zhuǎn)型發(fā)展需要

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的核心目的是為了實(shí)現(xiàn)我國物流行業(yè)的“降本增效”，傳統(tǒng)物流企業(yè)本身就急需轉(zhuǎn)型升級(jí)，加上疫情沖擊，各行各業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程紛紛加快，在國家政策的大力支持下，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿科技迅速發(fā)展，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從試點(diǎn)到正式啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)（原無車承運(yùn)人）平臺(tái)和智慧物流解決方案可以在物流運(yùn)作、物流管理以及物流組織等方面顯著提升物流業(yè)的發(fā)展水平，對(duì)于推動(dòng)物流行業(yè)降本增效以及促進(jìn)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型方面具有非常重要的作用。

2.減少中間環(huán)節(jié)，價(jià)格更透明

傳統(tǒng)物流貨主與貨車司機(jī)間溝通不流暢且信息銜接不上。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式在應(yīng)用上進(jìn)行了創(chuàng)新，將創(chuàng)新與運(yùn)力競(jìng)價(jià)機(jī)制結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)解決存在的運(yùn)力問題，用競(jìng)價(jià)機(jī)制解決運(yùn)費(fèi)的問題。通過相應(yīng)機(jī)制，讓貨主發(fā)單，司機(jī)搶單，徹底打破原有的“熟人交易”與“區(qū)域化市場(chǎng)壁壘”，把運(yùn)費(fèi)定價(jià)權(quán)交還給市場(chǎng)，從而使物流價(jià)格合理透明，極大限度地降低貨運(yùn)成本。整合全國的貨運(yùn)資源，為貨主、貨車司機(jī)提供了直接溝通的渠道，運(yùn)價(jià)自然下降。