來源:好伙伴 發(fā)布時(shí)間:2021-09-03 16:32:02
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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)他有什么工作原理呢?現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和實(shí)際當(dāng)中差別,傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式中和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式有什么不一樣?
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)替代了塬來中間商的環(huán)節(jié),直接跟實(shí)際承運(yùn)人員合作。分為下面幾個(gè)細(xì)節(jié)
1.無論是傳統(tǒng)的運(yùn)作模式還是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)作模式,向客戶交付的產(chǎn)品仍然是承運(yùn)服務(wù),交付的產(chǎn)品沒有發(fā)生任何變化。
2.在此過程中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要承擔(dān)貨物的安全運(yùn)輸,做好整個(gè)運(yùn)營的管理體系。
3.客戶端的連接方式發(fā)生了變化,運(yùn)力端的組織、管理、結(jié)算方式發(fā)生了變化。其本質(zhì)是依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)優(yōu)化傳統(tǒng)物流企業(yè)的管理經(jīng)營方式。
在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)身上有著雙重身份。面對(duì)貨主,也就是托運(yùn)人,平臺(tái)是以承運(yùn)人身份與其簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同,并且承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,以“交通運(yùn)輸服務(wù)”9%的增值稅稅率給委托方(貨主)開具增值稅專用發(fā)票。同時(shí),平臺(tái)又委托實(shí)際承運(yùn)人來完成運(yùn)輸服務(wù),平臺(tái)可以為符合要求的實(shí)際承運(yùn)人代開3%增值稅專用發(fā)票。
探索適合我國國情的商業(yè)模式,積極擴(kuò)展到上游和下游合作領(lǐng)域,同時(shí)引進(jìn)與第叁方主體的合作方式,豐富公司產(chǎn)品線,活用稅收優(yōu)惠政策,平衡自己的稅金負(fù)。